চাপবাহী জাহাজের বিস্তারিত শ্রেণীবিভাগ এর চেয়ে পরিষ্কার হয় না!

চাপবাহী জাহাজের বিস্তৃত পরিসরের ব্যবহার, একটি বড় সংখ্যা এবং জটিল কাজের শর্ত রয়েছে এবং দুর্ঘটনার কারণে ক্ষতির মাত্রা পরিবর্তিত হয়।বিপত্তির মাত্রা অনেক কারণের সাথে সম্পর্কিত, যেমন নকশার চাপ, নকশা তাপমাত্রা, মাঝারি বিপদ, উপকরণের যান্ত্রিক বৈশিষ্ট্য, ব্যবহার উপলক্ষ এবং ইনস্টলেশন পদ্ধতি।উচ্চ বিপত্তি, চাপ জাহাজ উপকরণ, নকশা, উত্পাদন, পরিদর্শন, ব্যবহার এবং পরিচালনার জন্য প্রয়োজনীয়তা তত বেশি।অতএব, চাপ জাহাজের একটি যুক্তিসঙ্গত শ্রেণীবিভাগ প্রয়োজন।

1. মিডিয়া বিপদ

মাধ্যমটির বিপত্তি বলতে বোঝায় মাধ্যমের বিষাক্ততা, জ্বলনযোগ্যতা, ক্ষয়কারীতা, জারণ ইত্যাদি, যার মধ্যে বিষাক্ততা এবং জ্বলনযোগ্যতা হল প্রধান কারণ যা চাপবাহী জাহাজের শ্রেণীবিভাগকে প্রভাবিত করে।

(1) বিষাক্ততা

বিষাক্ততা বলতে রাসায়নিক বিষের শরীরের ক্ষতি করার ক্ষমতা বোঝায় এবং বিষের ডোজ এবং বিষাক্ত প্রতিক্রিয়ার মধ্যে সম্পর্ক প্রকাশ করতে ব্যবহৃত হয়।বিষাক্ততার আকার সাধারণত পরীক্ষামূলক প্রাণীদের মধ্যে একটি নির্দিষ্ট বিষাক্ত প্রতিক্রিয়া ঘটাতে রাসায়নিক পদার্থের জন্য প্রয়োজনীয় ডোজ অনুযায়ী প্রকাশ করা হয়।গ্যাসীয় বিষ, বাতাসে পদার্থের ঘনত্ব হিসাবে প্রকাশ করা হয়।প্রয়োজনীয় ডোজের ঘনত্ব যত কম, বিষাক্ততা তত বেশি।

চাপের জাহাজ ডিজাইন করার সময়, রাসায়নিক মিডিয়ার সর্বাধিক অনুমোদিত ঘনত্ব অনুসারে, চীন রাসায়নিক মিডিয়াকে অত্যন্ত বিপজ্জনক হিসাবে শ্রেণীবদ্ধ করে (Ⅰ

চারটি স্তর রয়েছে: উচ্চ বিপদ (স্তরⅡ), মাঝারি বিপদ (স্তরⅢ), এবং হালকা বিপদ (স্তরⅣ)তথাকথিত সর্বোচ্চ গ্রহণযোগ্য ঘনত্ব বলতে সর্বোচ্চ ঘনত্ব বোঝায় যা চিকিৎসা স্তর থেকে মানবদেহের জন্য ক্ষতিকর নয় বলে বিবেচিত হয়, প্রতি ঘনমিটার বাতাসে মিলিগ্রাম বিষাক্ত পদার্থে প্রকাশ করা হয় এবং একক হল mg/m3।সাধারণ শ্রেণিবিন্যাস মানদণ্ড হল:

অত্যন্ত বিপজ্জনক (ক্লাস I) সর্বাধিক গ্রহণযোগ্য ভর ঘনত্ব <0.1mg/m3;

অত্যন্ত বিপজ্জনক (ক্লাস II) সর্বাধিক গ্রহণযোগ্য ভর ঘনত্ব 0.1~<1.0mg/m3;

মাঝারি বিপদ (গ্রেড III) সর্বাধিক গ্রহণযোগ্য ভর ঘনত্ব 1.0~<10mg/m3;

হালকা বিপদ (গ্রেড IV) সর্বাধিক অনুমোদিত ভর ঘনত্ব≥10mg/m3.

মাধ্যমটির বিষাক্ততা যত বেশি হবে, চাপের জাহাজের বিস্ফোরণ বা ফুটো থেকে সৃষ্ট ক্ষতি তত বেশি গুরুতর এবং উপাদান নির্বাচন, উত্পাদন, পরিদর্শন এবং পরিচালনার জন্য প্রয়োজনীয়তা তত বেশি।উদাহরণস্বরূপ, Q235-B ইস্পাত প্লেটগুলি অত্যন্ত বা অত্যন্ত বিপজ্জনক মিডিয়া সহ চাপের জাহাজ তৈরি করতে ব্যবহার করা হবে না;যখন অত্যন্ত বা অত্যন্ত বিপজ্জনক মিডিয়া, কার্বন ইস্পাত এবং লো-অ্যালয় স্টিল প্লেট ধারণকারী পাত্রে একের পর এক অতিস্বনক পরীক্ষা করা হবে, এবং সামগ্রিক পোস্ট-ওয়েল্ড হিট ট্রিটমেন্ট অবশ্যই করা উচিত, এবং ক্লাস A এবং B ঢালাই জয়েন্টগুলিতে ধারকটি 100% রশ্মি বা অতিস্বনক পরীক্ষারও অধীন হওয়া উচিত, এবং জলবাহী পরীক্ষাটি যোগ্য হওয়ার পরে বায়ু নিবিড়তা পরীক্ষা অবশ্যই করা উচিত।

মাঝারি বা হালকা বিষাক্ততার সাথে পাত্র তৈরির প্রয়োজনীয়তা অনেক কম।বিষাক্ততার ডিগ্রী ফ্ল্যাঞ্জের নির্বাচনের উপর একটি দুর্দান্ত প্রভাব ফেলে, যা প্রধানত ফ্ল্যাঞ্জের নামমাত্র চাপ স্তরে প্রতিফলিত হয়।যদি অভ্যন্তরীণ মাধ্যমটি মাঝারিভাবে বিষাক্ত হয়, তবে নির্বাচিত পাইপ ফ্ল্যাঞ্জের নামমাত্র চাপ 1.0MPa-এর কম হওয়া উচিত নয়;অভ্যন্তরীণ মাধ্যমটি উচ্চ বা চরম বিষাক্ততার ঝুঁকি, নির্বাচিত পাইপ ফ্ল্যাঞ্জের নামমাত্র চাপ 1.6MPa-এর কম হওয়া উচিত নয় এবং ঘাড়ের সাথে বাট ওয়েল্ডিং ফ্ল্যাঞ্জটি যতটা সম্ভব ব্যবহার করা উচিত।

(2) জ্বলনযোগ্যতা

দাহ্য গ্যাস বা বাষ্প এবং বাতাসের মিশ্রণ কোনো অনুপাতে দাহ্য বা বিস্ফোরক নয়, তবে একটি কঠোর পরিমাণগত অনুপাত রয়েছে এবং অবস্থার পরিবর্তনের কারণে পরিবর্তিত হয়।গবেষণা দেখায় যে যখন মিশ্রণে দাহ্য গ্যাসের বিষয়বস্তু সম্পূর্ণ জ্বলনের শর্ত পূরণ করে, তখন দহন প্রতিক্রিয়া সবচেয়ে হিংস্র হয়।যদি এর বিষয়বস্তু হ্রাস বা বৃদ্ধি পায়, শিখা জ্বলার গতি হ্রাস পাবে এবং যখন ঘনত্ব একটি নির্দিষ্ট সীমা মানের চেয়ে কম বা বেশি হয়, তখন এটি আর জ্বলবে না এবং বিস্ফোরিত হবে না।যে ঘনত্বের পরিসরে দাহ্য গ্যাস বা বাষ্প এবং বাতাসের মিশ্রণ আগুনের উৎস বা নির্দিষ্ট বিস্ফোরণ শক্তির মুখোমুখি হলে অবিলম্বে বিস্ফোরিত হবে তাকে বিস্ফোরণের ঘনত্বের সীমা বলা হয়, বিস্ফোরণের সময় সর্বনিম্ন ঘনত্বকে নিম্ন বিস্ফোরণের সীমা বলা হয়, এবং সর্বোচ্চ ঘনত্বকে বলা হয় উচ্চ বিস্ফোরণের সীমা।

বিস্ফোরণের সীমা সাধারণত মিশ্রণে দাহ্য গ্যাস বা বাষ্পের ভলিউম ভগ্নাংশ দ্বারা প্রকাশ করা হয়।নিম্ন বিস্ফোরণের সীমা 10% এর কম, বা উপরের বিস্ফোরণ সীমা এবং নিম্ন সীমার মধ্যে পার্থক্য 20% এর চেয়ে বেশি বা সমান, যাকে সাধারণত দাহ্য মাধ্যম হিসাবে উল্লেখ করা হয়, যেমন মিথেন, ইথেন, ইথিলিন, হাইড্রোজেন, প্রোপেন, বিউটেন ইত্যাদি। দাহ্য মাধ্যম হল দাহ্য গ্যাস, তরল এবং কঠিন পদার্থ।চাপের জাহাজে থাকা দাহ্য মাধ্যমটি প্রধানত দাহ্য গ্যাস এবং তরলীকৃত গ্যাসকে বোঝায়।

দাহ্য মাধ্যম প্রেসার ভেসেল নির্বাচন, নকশা, উত্পাদন এবং ব্যবস্থাপনার জন্য উচ্চতর প্রয়োজনীয়তা রাখে।দাহ্য মাঝারি চাপের জাহাজের সমস্ত ঢালাই (ফিলেট ওয়েল্ড সহ) একটি সম্পূর্ণ অনুপ্রবেশ কাঠামো, ইত্যাদি গ্রহণ করবে।

2. চাপ জাহাজের শ্রেণীবিভাগ

বিশ্বের বিভিন্ন দেশে চাপের জাহাজের জন্য বিভিন্ন শ্রেণিবিন্যাস পদ্ধতি রয়েছে।এই বিভাগে চীনের "স্থির চাপ জাহাজ নিরাপত্তা প্রযুক্তিগত তত্ত্বাবধান প্রবিধান" মধ্যে শ্রেণীবিভাগ পদ্ধতির উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করে।

(1) চাপ স্তর দ্বারা শ্রেণীবিভাগ

চাপের ধরন অনুসারে, চাপের জাহাজগুলিকে অভ্যন্তরীণ চাপের জাহাজ এবং বাহ্যিক চাপের জাহাজগুলিতে ভাগ করা যায়।অভ্যন্তরীণ চাপ জাহাজটিকে নকশা চাপ (পি) অনুসারে চারটি চাপ স্তরে ভাগ করা যেতে পারে, যা নিম্নরূপ বিভক্ত:

নিম্ন চাপ (কোড এল) ধারক 0.1MPa≤p <1.6MPa;

মাঝারি চাপ (কোড এম) ধারক 1.6MPa≤p<10.0MPa;

উচ্চ চাপ (কোড H) ধারক 10MPa≤p<100MPa;

অতি-উচ্চ চাপ (কোড ইউ) পাত্র পি≥100MPa

বাহ্যিক চাপের পাত্রে, যখন পাত্রের অভ্যন্তরীণ চাপ একটি পরম বায়ুমণ্ডলীয় চাপের (প্রায় 0.1MPa) থেকে কম হয়, তখন একে ভ্যাকুয়াম ধারকও বলা হয়।

(2) উৎপাদনে পাত্রের ভূমিকা অনুযায়ী শ্রেণিবিন্যাস

উত্পাদন প্রক্রিয়ায় চাপ জাহাজের কার্য অনুসারে, এটি চার প্রকারে বিভক্ত করা যেতে পারে: প্রতিক্রিয়া চাপ জাহাজ, তাপ বিনিময় চাপ জাহাজ, বিচ্ছেদ চাপ জাহাজ এবং স্টোরেজ চাপ জাহাজ।নির্দিষ্ট বিভাগ নিম্নরূপ।

①রিঅ্যাকশন প্রেসার ভেসেল (কোড R) প্রধানত মাধ্যমের ভৌত ও রাসায়নিক বিক্রিয়া সম্পন্ন করতে ব্যবহৃত হয়, যেমন চুল্লি, প্রতিক্রিয়া কেটল, পলিমারাইজেশন কেটলি, অটোক্লেভ, সিন্থেসিস টাওয়ার, অটোক্লেভ, গ্যাস জেনারেটর ইত্যাদি।

②তাপ বিনিময় চাপ জাহাজ (কোড ই) প্রধানত মাঝারি তাপ বিনিময় চাপ জাহাজ সম্পূর্ণ করতে ব্যবহৃত হয়।যেমন শেল এবং টিউব বর্জ্য তাপ বয়লার, হিট এক্সচেঞ্জার, কুলার, কনডেন্সার, ইভাপোরেটর, হিটার ইত্যাদি।

③বিচ্ছেদ চাপ জাহাজ (কোড এস) প্রধানত মাঝারি তরল এবং গ্যাস পরিশোধন এবং পৃথকীকরণের চাপ ভারসাম্য বাফার সম্পূর্ণ করতে ব্যবহৃত হয়।যেমন বিভাজক, ফিল্টার, তেল সংগ্রহকারী, বাফার, শুকানোর টাওয়ার ইত্যাদি।

④স্টোরেজ প্রেসার ভেসেল (কোড সি, যার মধ্যে গোলাকার ট্যাঙ্ক কোড বি) প্রধানত গ্যাস, তরল, তরল সঞ্চয় ও রাখার জন্য ব্যবহৃত হয়

গ্যাস এবং অন্যান্য মিডিয়ার জন্য চাপের জাহাজ।যেমন তরল অ্যামোনিয়া স্টোরেজ ট্যাঙ্ক, তরল পেট্রোলিয়াম গ্যাস স্টোরেজ ট্যাঙ্ক ইত্যাদি।

একটি চাপ জাহাজে, যদি একই সময়ে দুটি বা ততোধিক প্রক্রিয়া নীতি থাকে, তবে প্রক্রিয়াটির প্রধান ভূমিকা অনুসারে জাতগুলিকে ভাগ করা উচিত।

(3) ইনস্টলেশন পদ্ধতি দ্বারা শ্রেণীবিভাগ

ইনস্টলেশন পদ্ধতি অনুযায়ী, এটি স্থির চাপ জাহাজ এবং মোবাইল চাপ জাহাজে বিভক্ত করা যেতে পারে।

①স্থির চাপ জাহাজ স্থির ইনস্টলেশন এবং ব্যবহারের সাইট, এবং অপেক্ষাকৃত স্থির প্রক্রিয়া শর্ত এবং অপারেটর সহ চাপ জাহাজ বোঝায়।যেমন অনুভূমিক স্টোরেজ ট্যাঙ্ক, গোলাকার ট্যাঙ্ক, টাওয়ার, চুল্লি ইত্যাদি উৎপাদন কর্মশালায়।

②মোবাইল প্রেশার ভেসেল বলতে বোঝায় ট্যাঙ্ক বা বড় আয়তনের গ্যাস সিলিন্ডার এবং ট্র্যাভেলিং গিয়ার বা ফ্রেম যা স্থায়ীভাবে সংযুক্ত থাকে, রেলওয়ে ট্যাঙ্ক কার, অটোমোবাইল ট্যাঙ্ক কার, লং-পাইপ ট্রেলার, ট্যাঙ্ক কন্টেইনার এবং টিউব-বান্ডেল কন্টেইনার।পরিবহণের সময় মোবাইল চাপের জাহাজগুলিকে জড়তা বল এবং তরল স্লোশিং বিবেচনা করতে হবে, তাই তাদের গঠন, ব্যবহার এবং সুরক্ষার ক্ষেত্রে বিশেষ প্রয়োজনীয়তা রয়েছে।

একটি চাপ জাহাজ যা লোডিং এবং আনলোডিং মাধ্যমের কাজ করে, শুধুমাত্র ডিভাইস বা ক্ষেত্রে ব্যবহার করা হয় এবং রেলপথ, সড়ক বা জল পরিবহনে অংশগ্রহণ করে না এটি একটি মোবাইল চাপের জাহাজ নয়।

(4) নিরাপত্তা প্রযুক্তি ব্যবস্থাপনা দ্বারা শ্রেণীবিভাগ

উপরে উল্লিখিত বেশ কয়েকটি শ্রেণীবিভাগ পদ্ধতি শুধুমাত্র একটি নির্দিষ্ট নকশা প্যারামিটার বা চাপ জাহাজের ব্যবহারের শর্ত বিবেচনা করে এবং চাপ জাহাজের মুখোমুখি হওয়া সামগ্রিক বিপদের স্তরকে ব্যাপকভাবে প্রতিফলিত করতে পারে না।উদাহরণস্বরূপ, একটি চাপ জাহাজ যা জ্বলনযোগ্য বা মাঝারিভাবে বিষাক্ত বা আরও বিপজ্জনক মিডিয়া সংরক্ষণ করে তা একই জ্যামিতিক আকারের একটি চাপ জাহাজের চেয়ে অনেক বেশি বিপজ্জনক যা হালকা বিষাক্ত বা অ-দাহনীয় মিডিয়া সংরক্ষণ করে।

চাপ জাহাজের বিপত্তি তার নকশা চাপ p এবং পূর্ণ আয়তন V এর গুণফলের সাথেও সম্পর্কিত। pV মান যত বড় হবে, বিস্ফোরণ শক্তি তত বেশি হবে এবং জাহাজটি ফেটে গেলে বিপত্তি তত বেশি হবে।জাহাজের নকশা, উত্পাদন, পরিদর্শন, ব্যবহার এবং ব্যবস্থাপনা উচ্চতর প্রয়োজনীয়তা।

এই কারণে, নকশার চাপ, আয়তন, মাঝারি বিপত্তি, উৎপাদনে জাহাজের ভূমিকা, বস্তুগত শক্তি, জাহাজের গঠন এবং অন্যান্য কারণগুলির মতো বিষয়গুলি বিবেচনা করে, "চাপ ভেসেল নিরাপত্তা প্রযুক্তিগত তত্ত্বাবধান প্রবিধান" প্রযোজ্য সুযোগের মধ্যে চাপ জাহাজগুলিকে ভাগ করে তিনটি বিভাগ।অর্থাৎ প্রথম ধরনের চাপবাহী জাহাজ, দ্বিতীয় ধরনের চাপবাহী জাহাজ এবং তৃতীয় ধরনের চাপবাহী জাহাজ।

ব্যবহারের প্রক্রিয়ায়, এটি পাওয়া যায় যে এই শ্রেণিবিন্যাস পদ্ধতির ফোকাস বিশিষ্ট নয়।বহু-কার্যকরী চাপবাহী জাহাজের জন্য, কোন ফাংশনটি উৎপাদনে একটি প্রধান ভূমিকা পালন করে তা নির্ধারণ করা কঠিন, যা শ্রেণিবদ্ধ করার সময় সহজেই অসঙ্গতিপূর্ণ মতামতের দিকে নিয়ে যায়।একই সময়ে, বস্তুগত বিজ্ঞান এবং উত্পাদন প্রযুক্তির অগ্রগতির সাথে, উপাদানের শক্তি, ধারক কাঠামো, ইত্যাদি আর প্রধান কারণগুলি কন্টেইনারগুলির ঝুঁকি স্তরকে প্রভাবিত করে না।

উপরের সমস্যাগুলির পরিপ্রেক্ষিতে, শ্রেণীবিভাগকে সহজ এবং অনন্য করার জন্য, চীনের "স্থির চাপ জাহাজ নিরাপত্তা প্রযুক্তি তত্ত্বাবধান প্রবিধান" তিনটি বিষয়ের উপর ভিত্তি করে চাপের জাহাজকে শ্রেণীবদ্ধ করে, যেমন মাঝারি, নকশা চাপ এবং আয়তন, এবং চাপের জাহাজগুলিকে শ্রেণীবদ্ধ করে ক্যাটাগরি I-তে প্রযোজ্য সুযোগ। চাপের জাহাজ, ক্লাস II চাপের জাহাজ এবং ক্লাস III চাপের জাহাজগুলির জন্য, শ্রেণীবিভাগ পদ্ধতিগুলি এখন চালু করা হয়েছে।

①মাধ্যমের গ্রুপিং চাপের জাহাজের মাধ্যম হল গ্যাস, তরল গ্যাস এবং তরল যার সর্বোচ্চ কাজের তাপমাত্রা তার আদর্শ স্ফুটনাঙ্কের চেয়ে বেশি বা সমান, এবং বিষাক্ততা এবং বিস্ফোরণের ঝুঁকির মাত্রা অনুসারে দুটি গ্রুপে বিভক্ত।

ⅰ.মিডিয়ার প্রথম গ্রুপ: রাসায়নিক মিডিয়া, বিস্ফোরক মাধ্যম এবং তরল গ্যাস যার বিষাক্ততার ঝুঁকির মাত্রা অত্যন্ত বিপজ্জনক এবং অত্যন্ত বিপজ্জনক।

ii.মিডিয়ার দ্বিতীয় সেট: মিডিয়ার প্রথম সেট ছাড়া অন্য মিডিয়া।

মাধ্যমের বিষাক্ততার বিপদের ডিগ্রি এবং বিস্ফোরণের ঝুঁকির মাত্রা GBZ230 "বিষের পেশাগত এক্সপোজারের বিপদের ডিগ্রির শ্রেণিবিন্যাস" এবং HG20660-এর দুটি মান অনুসারে নির্ধারিত হয় "বিষাক্ত ঝুঁকির শ্রেণীবিন্যাস এবং চেসেমেসেলসের বিস্ফোরণ ঝুঁকির মাত্রা। ”যখন দুটি অসামঞ্জস্যপূর্ণ হয়, তখন সর্বোচ্চ মাত্রার বিপদ (বিপজ্জনক) সহ একটি বিজয়ী হবে।

②চাপবাহী জাহাজের শ্রেণিবিন্যাস চাপের জাহাজের শ্রেণিবিন্যাস প্রথমে মাধ্যমের বৈশিষ্ট্য অনুযায়ী সংশ্লিষ্ট শ্রেণিবিন্যাস ডায়াগ্রাম নির্বাচন করা উচিত এবং তারপর

চাপ p (ইউনিট MPa) এবং ভলিউম V (ইউনিট m3) পরিমাপ করুন, স্থানাঙ্ক বিন্দু চিহ্নিত করুন এবং ধারক বিভাগ নির্ধারণ করুন।

iমিডিয়ার প্রথম গ্রুপের জন্য, চাপ জাহাজের শ্রেণীবিভাগ চিত্র 1-2 এ দেখানো হয়েছে।

যখন স্থানাঙ্ক বিন্দুটি চিত্র 1-2 বা চিত্র 1-3 এর শ্রেণীবিভাগ লাইনে অবস্থিত, তখন এটি উচ্চতর বিভাগ অনুসারে শ্রেণীবদ্ধ করা হয়;আয়তন 25L বা অভ্যন্তরীণ ব্যাসের কম (অ-বৃত্তাকার অংশগুলির জন্য, এটি প্রস্থ, উচ্চতা বা তির্যক রেখাকে বোঝায়, যেমন আয়তক্ষেত্র হল ছোট-আয়তনের চাপের জাহাজ একটি তির্যক রেখা এবং প্রধান অক্ষ হিসাবে একটি উপবৃত্ত) 150 মিমি-এর কম শ্রেণী I চাপের জাহাজ হিসাবে শ্রেণীবদ্ধ করা হয়;GBZ230 এবং HG20660 দুটি স্ট্যান্ডার্ডে নির্দিষ্ট নয় এমন মিডিয়াগুলিকে তাদের রাসায়নিক বৈশিষ্ট্য, বিপদের মাত্রা এবং বিষয়বস্তু অনুসারে ব্যাপকভাবে বিবেচনা করা হবে , মাঝারি গ্রুপটি চাপ জাহাজের নকশা ইউনিট দ্বারা নির্ধারিত হয়।

বিভিন্ন দেশের অর্থনৈতিক নীতি, প্রযুক্তিগত নীতি, শিল্প ঘাঁটি এবং ব্যবস্থাপনা পদ্ধতির পার্থক্যের কারণে, চাপ জাহাজের শ্রেণীবিভাগ পদ্ধতিগুলিও একে অপরের থেকে আলাদা।আন্তর্জাতিক মান বা উন্নত বিদেশী মান ব্যবহার করে চাপের জাহাজ ডিজাইন করার সময়, সংশ্লিষ্ট শ্রেণিবিন্যাস পদ্ধতি গ্রহণ করা উচিত।

উদাহরণ স্বরূপ, EU 97/23/EC "চাপ সরঞ্জাম নির্দেশিকা" ব্যাপকভাবে চাপের সরঞ্জামের বিপদ নির্ধারণ করে যেমন অনুমতিযোগ্য কাজের চাপ, সর্বাধিক অনুমোদিত কাজের তাপমাত্রায় বাষ্পের চাপ, মাঝারি বিপদ, জ্যামিতিক আয়তন বা নামমাত্র আকার, এবং ব্যবহারচাপ বহনকারী সরঞ্জামগুলিকে চারটি বিভাগে বিভক্ত করা হয়েছে: I, II, III, এবং IV, এবং সংশ্লিষ্ট উপাদান, নকশা, উত্পাদন এবং পরিদর্শন প্রয়োজনীয়তা দেওয়া হয়েছে৷

আরেকটি উদাহরণ হল জাপানের JISB8270 "প্রেশার ভেসেল (বেসিক স্ট্যান্ডার্ড)" 1993 সালে প্রবর্তিত, যা চাপের জাহাজকে ডিজাইনের চাপ এবং মাধ্যমের বিপদ অনুসারে তিনটি গ্রেডে বিভক্ত করে: তৃতীয় ধরনের চাপ জাহাজের সর্বনিম্ন গ্রেড এবং সুযোগ রয়েছে। প্রয়োগ হল যে নকশা তাপমাত্রা 0 এর কম নয়℃, নকশা চাপ 1MPa কম;দ্বিতীয় ধরনের চাপ জাহাজের নকশা চাপ 30MPa এর চেয়ে কম;এবং প্রথম ধরনের চাপ জাহাজের নকশার চাপ সাধারণত 100MPa-এর কম হওয়া উচিত।যাইহোক, যদি উপকরণ, উত্পাদন, পরিদর্শন ইত্যাদির জন্য বিশেষ প্রয়োজনীয়তা থাকে, 100MPa-এর চেয়ে বেশি ডিজাইনের চাপ সহ চাপের জাহাজগুলিকেও জাহাজের প্রথম বিভাগে শ্রেণীবদ্ধ করা যেতে পারে।