Prau tekanan duwe macem-macem panggunaan, kahanan kerja sing akeh lan kompleks, lan tingkat kerusakan sing disebabake kacilakan beda-beda.Tingkat bebaya ana gandhengane karo pirang-pirang faktor, kayata tekanan desain, suhu desain, bahaya medium, sifat mekanik bahan, panggunaan lan cara instalasi.Sing luwih dhuwur bebaya, luwih dhuwur syarat kanggo bahan, desain, pabrik, inspeksi, panggunaan lan manajemen kapal tekanan.Mulane, klasifikasi prau tekanan sing cukup dibutuhake.
1. Media bebaya
Bahaya medium kasebut nuduhake keracunan, kobong, korosif, oksidasi, lan liya-liyane saka medium, ing antarane keracunan lan kobong minangka faktor utama sing mengaruhi klasifikasi kapal tekanan.
(1) Keracunan
Keracunan nuduhake kemampuan racun kimia kanggo nyebabake karusakan ing awak, lan digunakake kanggo nyebut hubungan antarane dosis racun lan respon beracun.Ukuran keracunan umume dituduhake kanthi dosis sing dibutuhake kanggo zat kimia kanggo nyebabake reaksi beracun tartamtu ing kewan eksperimen.Racun gas, dituduhake minangka konsentrasi zat ing udara.Sing luwih murah konsentrasi dosis sing dibutuhake, luwih gedhe keracunan.
Nalika ngrancang prau meksa, miturut konsentrasi maksimum media kimia sing diijini, China nggolongake media kimia minangka mbebayani banget (Ⅰ
Ana papat tingkat: bebaya dhuwur (levelⅡ), bebaya moderat (levelⅢ), lan bebaya entheng (levelⅣ).Konsentrasi maksimum sing diidini sing diarani nuduhake konsentrasi paling dhuwur sing dianggep ora mbebayani kanggo awak manungsa saka tingkat medis, sing ditulis ing miligram zat beracun saben meter kubik udara, lan unit kasebut mg / m3.Kriteria klasifikasi umum yaiku:
Konsentrasi massa maksimum sing diidini banget (Kelas I) <0,1mg/m3;
Highly mbebayani (Kelas II) konsentrasi massa maksimum sing diijini 0.1~<1.0mg/m3;
Bahaya moderat (kelas III) konsentrasi massa maksimum sing diidini 1.0~<10mg/m3;
Bahaya entheng (kelas IV) Konsentrasi massa maksimal sing diidini yaiku≥10 mg/m3.
Sing luwih dhuwur keracunan saka medium, liyane serius gawe piala disebabake bledosan utawa bocor saka prau meksa, lan sing luwih dhuwur syarat kanggo pilihan materi, Pabrik, pengawasan lan Manajemen.Contone, piring baja Q235-B ora bakal digunakake kanggo nggawe prau tekanan kanthi media sing mbebayani banget utawa mbebayani;nalika nggawe wadhah sing ngemot media sing mbebayani banget utawa mbebayani, baja karbon lan piring baja paduan rendah kudu diuji ultrasonik siji-siji, lan perawatan panas Post-weld sakabehe kudu ditindakake, lan sambungan las Kelas A lan B ing wadhah kasebut uga kudu diuji sinar 100% utawa ultrasonik, lan tes sesak udhara kudu ditindakake sawise tes hidrolik mumpuni.
Keperluan kanggo nggawe wadhah kanthi keracunan moderat utawa entheng luwih murah.Tingkat keracunan duweni pangaruh gedhe ing pilihan flange, sing utamane dibayangke ing tingkat tekanan nominal flange.Yen medium internal cukup beracun, tekanan nominal flange pipa sing dipilih kudu ora kurang saka 1.0MPa;medium internal dhuwur utawa beboyo keracunan Extreme, meksa nominal saka flange pipe dipilih ngirim ora kurang saka 1.6MPa, lan bokong welding flange karo gulu uga kudu digunakake sabisa.
(2) Kebakaran
Campuran gas utawa uap sing bisa diobong lan hawa ora gampang kobong utawa mbledhos ing proporsi apa wae, nanging nduweni proporsi kuantitatif sing ketat lan owah-owahan amarga owah-owahan kondisi.Panliten kasebut nuduhake yen isi gas sing bisa diobong ing campuran kasebut cocog karo kondisi pembakaran lengkap, reaksi pembakaran paling ganas.Yen isi suda utawa mundhak, kacepetan kobong geni bakal suda, lan nalika konsentrasi luwih murah utawa luwih dhuwur tinimbang nilai watesan tartamtu, ora bakal diobong lan njeblug maneh.Kisaran konsentrasi ing ngendi campuran gas utawa uap sing bisa diobong lan udhara bakal njeblug langsung nalika nemoni sumber geni utawa energi detonasi tartamtu diarani watesan konsentrasi bledosan, konsentrasi paling murah nalika bledosan diarani wates bledosan ngisor, lan konsentrasi paling dhuwur diarani watesan bledosan ndhuwur.
Watesan bledosan umume dituduhake kanthi fraksi volume gas utawa uap sing gampang kobong ing campuran kasebut.Medium kanthi wates bledosan ngisor kurang saka 10%, utawa prabédan antarane watesan bledosan ndhuwur lan wates ngisor luwih saka utawa padha karo 20%, umume diarani media sing gampang kobong, kayata metana, etana, etilena, hidrogen, propana, butana, lsp. Media sing gampang kobong kalebu gas, cairan lan barang padhet sing gampang kobong.Medium sing gampang kobong sing ana ing wadhah tekanan utamane nuduhake gas sing gampang kobong lan gas cair.
Media sing gampang kobong nyedhiyakake syarat sing luwih dhuwur babagan pilihan, desain, pabrikan lan manajemen kapal tekanan.Kabeh welds (kalebu welds fillet) saka prau meksa medium flammable kudu nganggo struktur seng nembus lengkap, etc.
2. Klasifikasi prau meksa
Negara-negara ing saindenging jagad duwe cara klasifikasi beda kanggo kapal tekanan.Bagean iki fokus ing cara klasifikasi ing "Peraturan Pengawasan Teknis Keamanan Kapal Tekanan Stasioner".
(1) Klasifikasi miturut tingkat tekanan
Miturut jinis tekanan, prau tekanan bisa dipérang dadi prau tekanan internal lan prau tekanan njaba.Kapal tekanan internal bisa dipérang dadi papat tingkat tekanan miturut tekanan desain (p), sing dipérang dadi:
Kontainer tekanan rendah (kode L) 0,1MPa≤p<1.6MPa;
tekanan medium (kode M) wadhah 1.6MPa≤p<10.0MPa;
Tekanan dhuwur (kode H) wadhah 10MPa≤p<100MPa;
Wadah tekanan ultra dhuwur (kode U) p≥100 MPa.
Ing wadhah tekanan njaba, nalika tekanan internal wadhah kurang saka tekanan atmosfer absolut (udakara 0.1MPa), uga diarani wadhah vakum.
(2) Klasifikasi miturut peran wadhah ing produksi
Miturut fungsi prau meksa ing proses produksi, bisa dipérang dadi papat jinis: prau meksa reaksi, prau meksa exchange panas, prau meksa misahake lan prau meksa panyimpenan.Divisi tartamtu kaya ing ngisor iki.
①Wadhah tekanan reaksi (kode R) utamane digunakake kanggo ngrampungake reaksi fisik lan kimia saka medium, kayata reaktor, ketel reaksi, ketel polimerisasi, autoklaf, menara sintesis, autoklaf, generator gas, lsp.
②Wadhah tekanan pertukaran panas (kode E) utamane digunakake kanggo ngrampungake kapal tekanan tukar panas medium.Kayata boiler panas limbah cangkang lan tabung, penukar panas, pendingin, kondensor, evaporator, pemanas, lsp.
③Prau meksa pamisah (kode S) utamané digunakake kanggo ngrampungake buffer imbangan meksa saka medium adi lan gas dimurnèkaké lan misahake.Kayata separator, saringan, kolektor lenga, buffer, menara pangatusan, etc.
④Wadah tekanan panyimpenan (kode C, ing kode tank spherical B) utamane digunakake kanggo nyimpen lan ngemot gas, cairan, cairan
Prau tekanan kanggo gas lan media liyane.Kayata tank panyimpenan amonia cair, tangki panyimpenan gas petroleum cair, lsp.
Ing prau tekanan, yen ana loro utawa luwih prinsip proses ing wektu sing padha, varietas kudu dibagi miturut peran utama ing proses kasebut.
(3) Klasifikasi kanthi cara instalasi
Miturut cara instalasi, bisa dipérang dadi prau meksa tetep lan prau meksa mobile.
①Prau meksa tetep nuduhake prau meksa kanthi lokasi instalasi lan panggunaan tetep, lan kondisi proses lan operator sing relatif tetep.Kayata tank panyimpenan horisontal, tank spherical, menara, reaktor, lan liya-liyane ing bengkel produksi.
②Prau tekanan seluler nuduhake peralatan transportasi sing kasusun saka tank utawa silinder gas volume gedhe lan peralatan utawa pigura lelungan sing disambungake kanthi permanen, kalebu mobil tank sepur, mobil tank mobil, trailer pipa dawa, wadhah tank, lan wadhah tabung-bundel.Kapal tekanan seluler kudu nimbang gaya inersia lan sloshing cairan sajrone transportasi, saengga duwe syarat khusus babagan struktur, panggunaan lan safety.
Prau tekanan sing nduweni fungsi kanggo ngisi lan mbongkar medium, mung digunakake ing piranti utawa lapangan, lan ora melu transportasi sepur, dalan utawa banyu dudu prau tekanan seluler.
(4) Klasifikasi miturut manajemen teknologi safety
Sawetara cara klasifikasi sing kasebut ing ndhuwur mung nimbang parameter desain tartamtu utawa kondisi panggunaan wadhah tekanan, lan ora bisa nggambarake tingkat bebaya sakabèhé sing diadhepi wadhah tekanan.Contone, prau tekanan sing nyimpen media sing gampang kobong utawa rada beracun utawa luwih mbebayani tinimbang prau tekanan kanthi ukuran geometris sing padha sing nyimpen media sing rada beracun utawa ora gampang kobong.
Bahaya saka prau meksa uga ana hubungane karo prodhuk saka desain meksa p lan volume lengkap V. Sing luwih gedhe nilai pV, luwih gedhe energi bledosan lan luwih gedhe bebaya nalika prau pecah.Desain, Pabrik, inspeksi, panggunaan lan manajemen prau syarat sing luwih dhuwur.
Kanggo alasan iki, nimbang faktor kayata tekanan desain, volume, bebaya medium, peran kapal ing produksi, kekuatan material, struktur kapal lan faktor liyane, "Peraturan Pengawasan Teknis Keamanan Kapal Tekanan" mbagi kapal tekanan ing ruang lingkup sing ditrapake. telung kategori.Yaiku, jinis kapal tekanan pisanan, jinis prau tekanan kapindho lan jinis prau tekanan katelu.
Ing proses panggunaan, ditemokake yen fokus metode klasifikasi iki ora penting.Kanggo prau tekanan multi-fungsi, angel kanggo nemtokake fungsi sing nduweni peran utama ing produksi, sing gampang nyebabake panemu sing ora konsisten nalika klasifikasi.Ing wektu sing padha, kanthi kemajuan ilmu material lan teknologi manufaktur, kekuatan material, struktur wadhah, lan liya-liyane ora dadi faktor utama sing mengaruhi tingkat risiko kontaner.
Amarga masalah kasebut ing ndhuwur, supaya klasifikasi kasebut gampang lan unik, "Peraturan Pengawasan Teknologi Keamanan Kapal Tekanan Stasioner" ngelasake prau tekanan miturut telung faktor, kayata medium, tekanan desain lan volume, lan klasifikasi kapal tekanan ing njero. orane katrangan ditrapake menyang Kategori I. Kanggo prau meksa, prau meksa Kelas II lan prau meksa Kelas III, cara klasifikasi saiki ngenalaken.
①Pengelompokan medium Media tekanan yaiku gas, gas cair, lan cairan sing suhu kerja maksimal luwih dhuwur tinimbang utawa padha karo titik didih standar, lan dipérang dadi rong klompok miturut tingkat keracunan lan risiko bledosan.
ⅰ.Klompok media pisanan: media kimia, media mbledhos, lan gas cair sing tingkat bahaya keracunan banget mbebayani lan mbebayani banget.
ii.Media set kaping kalih: media sanes saking media setunggal.
Tingkat bahaya keracunan lan tingkat bahaya bledosan medium ditemtokake miturut rong standar GBZ230 "Klasifikasi Derajat Bahaya Paparan Pekerjaan kanggo Racun" lan HG20660 "Klasifikasi Tingkat Bahaya Keracunan lan Tingkat Bahaya Jeblugan Sedheng Kimia ing Kapal Tekanan. ”.Nalika loro ora konsisten, sing paling dhuwur tingkat bebaya (mbebayani) bakal menang.
②Klasifikasi prau tekanan Klasifikasi prau tekanan kudu milih diagram klasifikasi sing cocog miturut karakteristik medium, banjur
Ukur tekanan p (unit MPa) lan volume V (unit m3), tandhani titik koordinat, lan nemtokake kategori wadah.
i.Kanggo klompok media pisanan, klasifikasi prau tekanan ditampilake ing Gambar 1-2.
Nalika titik koordinat dumunung ing garis klasifikasi Gambar 1-2 utawa Gambar 1-3, diklasifikasikake miturut kategori sing luwih dhuwur;volume kurang saka 25L utawa diameteripun utama (kanggo bagean non-bunder, iku nuduhake jembaré, dhuwur utawa garis diagonal, kayata persegi dowo punika prau meksa cilik-volume karo garis diagonal lan elips minangka sumbu utama) kurang saka 150 mm diklasifikasikake minangka prau tekanan Kelas I;media sing ora kasebut ing rong standar GBZ230 lan HG20660 kudu komprehensif dianggep miturut sifat kimia, tingkat bebaya lan isi , Klompok medium ditemtokake dening unit desain prau meksa.
Amarga bedane kabijakan ekonomi, kabijakan teknis, basis industri lan sistem manajemen ing macem-macem negara, metode klasifikasi kapal tekanan uga beda-beda.Nalika ngrancang kapal tekanan nggunakake standar internasional utawa standar manca majeng, cara klasifikasi sing cocog kudu diadopsi.
Contone, EU 97/23/EC "Pressure Equipment Directive" kanthi lengkap nemtokake bebaya peralatan tekanan miturut faktor kayata tekanan kerja sing diidini, tekanan uap ing suhu kerja maksimal sing diidini, bahaya medium, volume geometris utawa ukuran nominal, lan nggunakake.Peralatan bantalan tekanan dipérang dadi patang kategori: I, II, III, lan IV, lan bahan, desain, pabrikan lan inspeksi sing cocog diwenehake.
Conto liyane yaiku JISB8270 Jepang "Pressure Vessel (Basic Standard)" sing diumumake ing taun 1993, sing mbagi prau tekanan dadi telung gelar miturut tekanan desain lan bebaya medium: jinis prau tekanan katelu duwe kelas paling murah, lan ruang lingkup. Aplikasi kasebut yaiku suhu desain ora luwih murah tinimbang 0℃, tekanan desain kurang saka 1MPa;tekanan desain saka jinis liya saka prau meksa kurang saka 30MPa;lan meksa desain saka jinis pisanan saka prau meksa kudu umume kurang saka 100MPa.Nanging, yen ana syarat khusus kanggo bahan, manufaktur, inspeksi, lan liya-liyane, prau tekanan kanthi tekanan desain sing luwih dhuwur tinimbang 100MPa uga bisa digolongake ing kategori kapal pisanan.
Wektu kirim: Sep-19-2022