ການຈັດປະເພດລະອຽດຂອງເຮືອບັນທຸກຄວາມກົດດັນບໍ່ມີຄວາມຊັດເຈນກວ່ານີ້!

ເຮືອຄວາມກົດດັນມີລະດັບການນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງ, ຈໍານວນຂະຫນາດໃຫຍ່ແລະສະພາບການເຮັດວຽກທີ່ສັບສົນ, ແລະລະດັບຄວາມເສຍຫາຍທີ່ເກີດຈາກອຸປະຕິເຫດແຕກຕ່າງກັນ.ລະດັບອັນຕະລາຍແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງກັບຫຼາຍປັດໃຈ, ເຊັ່ນ: ຄວາມກົດດັນໃນການອອກແບບ, ອຸນຫະພູມການອອກແບບ, ອັນຕະລາຍຂະຫນາດກາງ, ຄຸນສົມບັດກົນຈັກຂອງວັດສະດຸ, ໂອກາດການນໍາໃຊ້ແລະວິທີການຕິດຕັ້ງ.ອັນຕະລາຍທີ່ສູງຂຶ້ນ, ຄວາມຕ້ອງການສູງສໍາລັບວັດສະດຸເຮືອຄວາມກົດດັນ, ການອອກແບບ, ການຜະລິດ, ການກວດກາ, ການນໍາໃຊ້ແລະການຄຸ້ມຄອງ.ດັ່ງນັ້ນ, ການຈັດປະເພດທີ່ສົມເຫດສົມຜົນຂອງເຮືອຄວາມກົດດັນແມ່ນຈໍາເປັນ.

1. ອັນຕະລາຍສື່

ອັນຕະລາຍຂອງຂະຫນາດກາງຫມາຍເຖິງຄວາມເປັນພິດ, ການຕິດໄຟ, ການກັດກ່ອນ, ການຜຸພັງ, ແລະອື່ນໆຂອງຂະຫນາດກາງ, ໃນນັ້ນຄວາມເປັນພິດແລະການຕິດໄຟແມ່ນປັດໃຈຕົ້ນຕໍທີ່ມີຜົນກະທົບຕໍ່ການຈັດປະເພດເຮືອຄວາມກົດດັນ.

(1) ຄວາມເປັນພິດ

ຄວາມເປັນພິດ ໝາຍເຖິງຄວາມສາມາດຂອງສານພິດເຄມີທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ຮ່າງກາຍ, ແລະຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອສະແດງຄວາມສໍາພັນລະຫວ່າງປະລິມານຂອງສານພິດແລະການຕອບສະຫນອງຂອງສານພິດ.ຂະຫນາດຂອງຄວາມເປັນພິດແມ່ນສະແດງອອກໂດຍທົ່ວໄປໃນຂໍ້ກໍານົດຂອງປະລິມານທີ່ຈໍາເປັນສໍາລັບສານເຄມີທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ເກີດປະຕິກິລິຢາພິດສະເພາະໃດຫນຶ່ງໃນສັດທົດລອງ.ທາດເບື່ອ gaseous, ສະແດງອອກເປັນຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນຂອງສານໃນອາກາດ.ລະດັບຄວາມເຂັ້ມຂົ້ນຂອງປະລິມານທີ່ຕ້ອງການຕ່ໍາກວ່າ, ຄວາມເປັນພິດຫຼາຍກວ່າເກົ່າ.

ໃນ​ເວ​ລາ​ທີ່​ອອກ​ແບບ​ເຮືອ​ຄວາມ​ກົດ​ດັນ​, ອີງ​ຕາມ​ຄວາມ​ເຂັ້ມ​ຂົ້ນ​ສູງ​ສຸດ​ຂອງ​ສື່​ມວນ​ຊົນ​ເຄ​ມີ​, ຈີນ​ຈັດ​ປະ​ເພດ​ສື່​ສານ​ເຄ​ມີ​ເປັນ​ອັນ​ຕະ​ລາຍ​ທີ່​ສຸດ (Ⅰ

ມີສີ່ລະດັບ: ອັນຕະລາຍສູງ (ລະດັບⅡ), ອັນຕະລາຍປານກາງ (ລະດັບⅢ), ແລະອັນຕະລາຍເລັກນ້ອຍ (ລະດັບⅣ).ອັນທີ່ເອີ້ນວ່າຄວາມເຂັ້ມຂົ້ນສູງສຸດທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ຫມາຍເຖິງຄວາມເຂັ້ມຂົ້ນສູງສຸດທີ່ຖືວ່າບໍ່ເປັນອັນຕະລາຍຕໍ່ຮ່າງກາຍຂອງມະນຸດຈາກລະດັບທາງການແພດ, ສະແດງອອກເປັນ milligrams ຂອງສານພິດຕໍ່ແມັດກ້ອນຂອງອາກາດ, ແລະຫນ່ວຍງານແມ່ນ mg / m3.ມາດຕະຖານການຈັດປະເພດທົ່ວໄປແມ່ນ:

ອັນຕະລາຍຫຼາຍ (Class I) ຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນສູງສຸດທີ່ອະນຸຍາດໄດ້ <0.1mg/m3;

ອັນຕະລາຍສູງ (Class II) ຄວາມເຂັ້ມຂົ້ນຂອງມະຫາຊົນທີ່ອະນຸຍາດສູງສຸດ 0.1 ~<1.0mg/m3;

ອັນຕະລາຍປານກາງ (ຊັ້ນ III) ຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນສູງສຸດທີ່ອະນຸຍາດໄດ້ 1.0 ~<10mg/m3;

ອັນຕະລາຍບໍ່ຮຸນແຮງ (ຊັ້ນ IV) ຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນຂອງມະຫາຊົນທີ່ອະນຸຍາດສູງສຸດແມ່ນ≥10mg/m3.

ຄວາມເປັນພິດຂອງຂະຫນາດກາງທີ່ສູງຂຶ້ນ, ອັນຕະລາຍທີ່ເກີດຈາກການລະເບີດຫຼືການຮົ່ວໄຫຼຂອງເຮືອຄວາມກົດດັນ, ຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບການຄັດເລືອກວັດສະດຸ, ການຜະລິດ, ການກວດສອບແລະການຄຸ້ມຄອງທີ່ສູງຂຶ້ນ.ຕົວຢ່າງ, ແຜ່ນເຫຼັກ Q235-B ຈະບໍ່ຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອຜະລິດເຮືອຄວາມກົດດັນທີ່ມີສື່ທີ່ເປັນອັນຕະລາຍທີ່ສຸດຫຼືອັນຕະລາຍສູງ;ໃນເວລາທີ່ການຜະລິດບັນຈຸບັນຈຸມີສື່ມວນຊົນຫຼາຍຫຼືເປັນອັນຕະລາຍສູງ, ເຫຼັກກາກບອນແລະແຜ່ນເຫຼັກໂລຫະປະສົມຕ່ໍາຕ້ອງໄດ້ຮັບການທົດສອບ ultrasonic ຫນຶ່ງໂດຍຫນຶ່ງ, ແລະການປິ່ນປົວຄວາມຮ້ອນຫລັງການເຊື່ອມໂລຫະໂດຍລວມຕ້ອງໄດ້ຮັບການປະຕິບັດ, ແລະຊັ້ນ A ແລະ B ເຊື່ອມຂໍ້ຕໍ່. ຕູ້ຄອນເທນເນີຄວນໄດ້ຮັບ 100% ray ຫຼືການທົດສອບ ultrasonic, ແລະການທົດສອບຄວາມແຫນ້ນຂອງອາກາດຕ້ອງໄດ້ຮັບການປະຕິບັດຫຼັງຈາກການທົດສອບໄຮໂດຼລິກມີຄຸນສົມບັດ.

ຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບການຜະລິດຕູ້ຄອນເທນເນີທີ່ມີສານພິດປານກາງຫຼືອ່ອນໆແມ່ນຕ່ໍາຫຼາຍ.ລະດັບຄວາມເປັນພິດມີອິດທິພົນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຕໍ່ການຄັດເລືອກຂອງ flanges, ເຊິ່ງສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນໃນລະດັບຄວາມກົດດັນ nominal ຂອງ flange ໄດ້.ຖ້າອຸປະກອນພາຍໃນແມ່ນເປັນພິດປານກາງ, ຄວາມກົດດັນໃນນາມຂອງ flange ທໍ່ທີ່ເລືອກບໍ່ຄວນຫນ້ອຍກວ່າ 1.0MPa;ຂະຫນາດກາງພາຍໃນແມ່ນສູງຫຼືອັນຕະລາຍທີ່ເປັນພິດຮ້າຍແຮງ, ຄວາມກົດດັນນາມຂອງ flange ທໍ່ທີ່ເລືອກບໍ່ຄວນຕ່ໍາກວ່າ 1.6MPa, ແລະ flange ການເຊື່ອມຂອງກົ້ນກັບຄໍຄວນຖືກນໍາໃຊ້ຫຼາຍເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້.

(2) ການຕິດໄຟ

ທາດປະສົມຂອງອາຍແກັສ ຫຼື ອາຍ ແລະ ອາກາດທີ່ເຜົາໄໝ້ບໍ່ໄດ້ ຫຼື ລະເບີດໃນອັດຕາສ່ວນໃດນຶ່ງ, ແຕ່ມີອັດຕາສ່ວນປະລິມານທີ່ເຄັ່ງຄັດ ແລະ ມີການປ່ຽນແປງອັນເນື່ອງມາຈາກສະພາບການປ່ຽນແປງ.ການຄົ້ນຄວ້າສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າໃນເວລາທີ່ເນື້ອໃນຂອງອາຍແກັສທີ່ເຜົາໃຫມ້ໃນປະສົມຕອບສະຫນອງເງື່ອນໄຂຂອງການເຜົາໃຫມ້ຢ່າງສົມບູນ, ປະຕິກິລິຍາການເຜົາໃຫມ້ແມ່ນຮຸນແຮງທີ່ສຸດ.ຖ້າເນື້ອໃນຂອງມັນຫຼຸດລົງຫຼືເພີ່ມຂຶ້ນ, ຄວາມໄວການເຜົາໄຫມ້ຂອງແປວໄຟຈະຫຼຸດລົງ, ແລະເມື່ອຄວາມເຂັ້ມຂົ້ນຕ່ໍາຫຼືສູງກວ່າມູນຄ່າຈໍາກັດທີ່ແນ່ນອນ, ມັນຈະບໍ່ເຜົາໄຫມ້ແລະລະເບີດ.ລະດັບຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນຂອງທາດປະສົມຂອງອາຍແກັສ ຫຼື ອາຍ ແລະ ອາກາດທີ່ເຜົາໄໝ້ໄດ້ຈະລະເບີດໃນທັນທີເມື່ອພົບກັບແຫຼ່ງໄຟ ຫຼື ພະລັງງານລະເບີດອັນໃດນຶ່ງ ເອີ້ນວ່າ ຂີດຈຳກັດຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນຂອງການລະເບີດ, ຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນຕໍ່າສຸດໃນເວລາເກີດລະເບີດເອີ້ນວ່າ ຂີດຈຳກັດການລະເບີດຕ່ຳ, ແລະ. ຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນສູງສຸດແມ່ນເອີ້ນວ່າຂອບເຂດຈໍາກັດການລະເບີດເທິງ.

ຂອບເຂດຈໍາກັດການລະເບີດໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນສະແດງອອກໂດຍສ່ວນຫນຶ່ງຂອງປະລິມານຂອງອາຍແກັສໄວໄຟຫຼື vapor ໃນປະສົມ.ຂະຫນາດກາງທີ່ມີຂອບເຂດຈໍາກັດການລະເບີດຕ່ໍາກວ່າ 10%, ຫຼືຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງຂອບເຂດຈໍາກັດການລະເບີດເທິງແລະຂອບເຂດຈໍາກັດຕ່ໍາແມ່ນຫຼາຍກວ່າຫຼືເທົ່າກັບ 20%, ໂດຍທົ່ວໄປເອີ້ນວ່າສື່ທີ່ຕິດໄຟເຊັ່ນ: methane, ethane, ethylene, hydrogen, propane, butane, ແລະອື່ນໆ. ສື່ທີ່ຕິດໄຟໄດ້ປະກອບມີອາຍແກັສທີ່ໄວໄຟ, ນໍ້າ ແລະຂອງແຂງ.ຕົວກາງທີ່ຕິດໄຟໄດ້ບັນຈຸຢູ່ໃນເຮືອຄວາມກົດດັນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຫມາຍເຖິງອາຍແກັສທີ່ໄວໄຟແລະອາຍແກັສແຫຼວ.

ສື່​ທີ່​ໄວ​ໄຟ​ໄດ້​ຍົກ​ອອກ​ຂໍ້​ກໍາ​ນົດ​ທີ່​ສູງ​ຂຶ້ນ​ກ່ຽວ​ກັບ​ການ​ຄັດ​ເລືອກ​, ການ​ອອກ​ແບບ​, ການ​ຜະ​ລິດ​ແລະ​ການ​ຄຸ້ມ​ຄອງ​ເຮືອ​ຄວາມ​ກົດ​ດັນ​.ການເຊື່ອມໂລຫະທັງໝົດ (ລວມທັງການເຊື່ອມໂລຫະ) ຂອງເຮືອໄຟແຮງດັນຂະໜາດກາງທີ່ຕິດໄຟໄດ້ຕ້ອງຮັບຮອງເອົາໂຄງສ້າງການເຈາະເຕັມຮູບແບບ, ແລະອື່ນໆ.

2. ການຈັດປະເພດເຮືອຄວາມກົດດັນ

ປະເທດຕ່າງໆໃນໂລກມີວິທີການຈັດປະເພດທີ່ແຕກຕ່າງກັນສໍາລັບເຮືອຄວາມກົດດັນ.ພາກ​ນີ້​ໄດ້​ສຸມ​ໃສ່​ວິ​ທີ​ການ​ຈັດ​ປະ​ເພດ​ໃນ "ລະ​ບຽບ​ການ​ຄວບ​ຄຸມ​ດ້ານ​ເຕັກ​ນິກ​ຄວາມ​ປອດ​ໄພ​ຂອງ​ເຮືອ​ບັນ​ທຸກ​ແຮງ​ດັນ​ສະ​ຖາ​ນີ​" ຂອງ​ຈີນ​.

(1) ການຈັດປະເພດຕາມລະດັບຄວາມກົດດັນ

ອີງຕາມປະເພດຂອງຄວາມກົດດັນ, ເຮືອຄວາມກົດດັນສາມາດແບ່ງອອກເປັນເຮືອຄວາມກົດດັນພາຍໃນແລະເຮືອຄວາມກົດດັນພາຍນອກ.ເຮືອຄວາມກົດດັນພາຍໃນສາມາດແບ່ງອອກເປັນສີ່ລະດັບຄວາມກົດດັນຕາມຄວາມກົດດັນຂອງການອອກແບບ (p), ເຊິ່ງແບ່ງອອກເປັນດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

ຄວາມກົດດັນຕ່ໍາ (ລະຫັດ L) container 0.1MPa≤p<1.6MPa;

ຄວາມກົດດັນປານກາງ (ລະຫັດ M) container 1.6MPa≤p<10.0MPa;

ຄວາມກົດດັນສູງ (ລະຫັດ H) container 10MPa≤p<100MPa;

ຄວາມກົດດັນສູງພິເສດ (ລະຫັດ U) container p≥100MPa.

ໃນຖັງຄວາມກົດດັນພາຍນອກ, ເມື່ອຄວາມກົດດັນພາຍໃນຂອງບັນຈຸແມ່ນຫນ້ອຍກວ່າຄວາມກົດດັນຂອງບັນຍາກາດຢ່າງແທ້ຈິງ (ປະມານ 0.1MPa), ມັນຖືກເອີ້ນວ່າຖັງສູນຍາກາດ.

(2) ການຈັດປະເພດຕາມພາລະບົດບາດຂອງບັນຈຸໃນການຜະລິດ

ອີງຕາມການທໍາງານຂອງເຮືອຄວາມກົດດັນໃນຂະບວນການຜະລິດ, ມັນສາມາດແບ່ງອອກເປັນສີ່ປະເພດ: ເຮືອຄວາມກົດດັນຕິກິຣິຍາ, ເຮືອຄວາມກົດດັນການແລກປ່ຽນຄວາມຮ້ອນ, ເຮືອຄວາມກົດດັນແຍກຕ່າງຫາກແລະເຮືອຄວາມກົດດັນເກັບຮັກສາ.ພະແນກສະເພາະແມ່ນດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້.

①ເຮືອຄວາມກົດດັນປະຕິກິລິຍາ (ລະຫັດ R) ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໃຊ້ເພື່ອເຮັດສໍາເລັດຕິກິຣິຍາທາງກາຍະພາບແລະເຄມີຂອງຂະຫນາດກາງ, ເຊັ່ນເຕົາປະຕິກອນ, ເຕົາປະຕິກິລິຢາ, ຫມໍ້ນ້ໍາໂພລີເມີ, autoclave, ຫໍສັງເຄາະ, autoclave, ເຄື່ອງກໍາເນີດອາຍແກັສ, ແລະອື່ນໆ.

②ເຮືອຄວາມກົດດັນການແລກປ່ຽນຄວາມຮ້ອນ (ລະຫັດ E) ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໃຊ້ເພື່ອເຮັດສໍາເລັດເຮືອຄວາມກົດດັນຂອງການແລກປ່ຽນຄວາມຮ້ອນຂະຫນາດກາງ.ເຊັ່ນ: ຫມໍ້ຫຸງຕົ້ມຄວາມຮ້ອນຂອງແກະແລະທໍ່, ເຄື່ອງແລກປ່ຽນຄວາມຮ້ອນ, ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນ, ເຄື່ອງ condensers, evaporators, ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ, ແລະອື່ນໆ.

③ເຮືອຄວາມກົດດັນແຍກຕ່າງຫາກ (ລະຫັດ S) ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໃຊ້ເພື່ອເຮັດສໍາເລັດການດຸ່ນດ່ຽງຄວາມກົດດັນຂອງ buffer ນ້ໍາຂະຫນາດກາງແລະອາຍແກັສ purification ແລະການແຍກ.ເຊັ່ນ: ຕົວແຍກ, ການກັ່ນຕອງ, ເຄື່ອງເກັບນ້ໍາມັນ, buffers, ຫໍອົບແຫ້ງ, ແລະອື່ນໆ.

④ຖັງເກັບຄວາມກົດດັນ (ລະຫັດ C, ເຊິ່ງລະຫັດຖັງ spherical B) ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໃຊ້ສໍາລັບການເກັບຮັກສາແລະບັນຈຸອາຍແກັສ, ແຫຼວ, ແຫຼວ.

ເຮືອຄວາມກົດດັນສໍາລັບອາຍແກັສແລະສື່ມວນຊົນອື່ນໆ.ເຊັ່ນ: ຖັງເກັບຮັກສາແອມໂມເນຍຂອງແຫຼວ, ຖັງເກັບອາຍແກັສແຫຼວ, ແລະອື່ນໆ.

ໃນເຮືອທີ່ມີຄວາມກົດດັນ, ຖ້າມີຫຼັກການຂະບວນການສອງຫຼືຫຼາຍໃນເວລາດຽວກັນ, ແນວພັນຄວນໄດ້ຮັບການແບ່ງອອກຕາມພາລະບົດບາດຕົ້ນຕໍໃນຂະບວນການ.

(3) ການຈັດປະເພດໂດຍວິທີການຕິດຕັ້ງ

ອີງຕາມວິທີການຕິດຕັ້ງ, ມັນສາມາດແບ່ງອອກເປັນເຮືອຄວາມກົດດັນຄົງທີ່ແລະເຮືອຄວາມກົດດັນມືຖື.

①ເຮືອຄວາມກົດດັນຄົງທີ່ຫມາຍເຖິງເຮືອຄວາມກົດດັນທີ່ມີສະຖານທີ່ຕິດຕັ້ງແລະການນໍາໃຊ້ຄົງທີ່, ແລະເງື່ອນໄຂຂະບວນການທີ່ຂ້ອນຂ້າງຄົງທີ່ແລະຜູ້ປະກອບການ.ເຊັ່ນ: ຖັງເກັບຮັກສາແນວນອນ, ຖັງ spherical, towers, reactors, ແລະອື່ນໆໃນກອງປະຊຸມການຜະລິດ.

②ເຮືອບັນທຸກແຮງດັນເຄື່ອນທີ່ ໝາຍເຖິງອຸປະກອນຂົນສົ່ງທີ່ປະກອບດ້ວຍຖັງ ຫຼືກະບອກແກັສຂະໜາດໃຫຍ່ ແລະອຸປະກອນເດີນທາງ ຫຼືເຟຣມທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັນຢ່າງຖາວອນ, ລວມທັງລົດຖັງທາງລົດໄຟ, ລົດຖັງລົດຍົນ, ລົດພ່ວງທໍ່ຍາວ, ຖັງບັນຈຸຖັງ ແລະຖັງບັນຈຸທໍ່ທໍ່.ເຮືອຄວາມກົດດັນມືຖືຈໍາເປັນຕ້ອງພິຈາລະນາຜົນບັງຄັບໃຊ້ inertial ແລະ sloshing ຂອງແຫຼວໃນລະຫວ່າງການຂົນສົ່ງ, ສະນັ້ນພວກເຂົາເຈົ້າມີຄວາມຕ້ອງການພິເສດໃນດ້ານໂຄງສ້າງ, ການນໍາໃຊ້ແລະຄວາມປອດໄພ.

ເຮືອຄວາມກົດດັນທີ່ມີຫນ້າທີ່ຂອງການໂຫຼດແລະຂົນສົ່ງຂະຫນາດກາງ, ຖືກນໍາໃຊ້ພຽງແຕ່ໃນອຸປະກອນຫຼືພາກສະຫນາມ, ແລະບໍ່ມີສ່ວນຮ່ວມໃນການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟ, ຖະຫນົນຫົນທາງຫຼືທາງນ້ໍາບໍ່ແມ່ນເຮືອຄວາມກົດດັນມືຖື.

(4) ການຈັດປະເພດໂດຍການຄຸ້ມຄອງເຕັກໂນໂລຊີຄວາມປອດໄພ

ວິທີການຈັດປະເພດຈໍານວນຫນຶ່ງທີ່ໄດ້ກ່າວມາຂ້າງເທິງພຽງແຕ່ພິຈາລະນາຕົວກໍານົດການອອກແບບສະເພາະໃດຫນຶ່ງຫຼືສະພາບການນໍາໃຊ້ຂອງເຮືອຄວາມກົດດັນ, ແລະບໍ່ສາມາດສະທ້ອນເຖິງລະດັບອັນຕະລາຍໂດຍລວມຂອງເຮືອຄວາມກົດດັນ.ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ເຮືອຄວາມກົດດັນທີ່ເກັບຮັກສາສື່ທີ່ໄວໄຟຫຼືເປັນພິດປານກາງຫຼືອັນຕະລາຍຫຼາຍແມ່ນອັນຕະລາຍຫຼາຍກ່ວາເຮືອຄວາມກົດດັນທີ່ມີຂະຫນາດເລຂາຄະນິດດຽວກັນທີ່ເກັບຮັກສາສື່ທີ່ເປັນພິດເລັກນ້ອຍຫຼືບໍ່ມີໄຟໄຫມ້.

ອັນຕະລາຍຂອງເຮືອຄວາມກົດດັນຍັງກ່ຽວຂ້ອງກັບຜະລິດຕະພັນຂອງຄວາມກົດດັນການອອກແບບຂອງມັນ p ແລະປະລິມານເຕັມ V. ມູນຄ່າ pV ຂະຫນາດໃຫຍ່, ພະລັງງານການລະເບີດຫຼາຍແລະອັນຕະລາຍຫຼາຍເມື່ອເຮືອ ruptures.ການ​ອອກ​ແບບ​, ການ​ຜະ​ລິດ​, ການ​ກວດ​ກາ​, ການ​ນໍາ​ໃຊ້​ແລະ​ການ​ຄຸ້ມ​ຄອງ​ຂອງ​ເຮືອ​ຄວາມ​ຕ້ອງ​ການ​ສູງ​ກວ່າ​.

ດ້ວຍເຫດຜົນນີ້, ພິຈາລະນາປັດໃຈຕ່າງໆເຊັ່ນ: ຄວາມກົດດັນໃນການອອກແບບ, ປະລິມານ, ອັນຕະລາຍຂະຫນາດກາງ, ບົດບາດຂອງເຮືອໃນການຜະລິດ, ຄວາມແຂງແຮງຂອງວັດສະດຸ, ໂຄງສ້າງເຮືອແລະປັດໃຈອື່ນໆ, "ກົດລະບຽບການກວດກາດ້ານເຕັກນິກຄວາມປອດໄພຂອງເຮືອ" ແບ່ງເຮືອຄວາມກົດດັນໃນຂອບເຂດທີ່ສາມາດໃຊ້ໄດ້. ສາມ​ປະ​ເພດ​.ນັ້ນແມ່ນ, ເຮືອຄວາມກົດດັນປະເພດທໍາອິດ, ປະເພດທີສອງຂອງເຮືອຄວາມກົດດັນແລະປະເພດທີສາມຂອງເຮືອຄວາມກົດດັນ.

ໃນຂະບວນການຂອງການນໍາໃຊ້, ມັນພົບເຫັນວ່າຈຸດສຸມຂອງວິທີການຈັດປະເພດນີ້ແມ່ນບໍ່ໂດດເດັ່ນ.ສໍາລັບເຮືອຄວາມກົດດັນຫຼາຍຫນ້າທີ່, ມັນເປັນການຍາກທີ່ຈະກໍານົດວ່າຫນ້າທີ່ໃດມີບົດບາດສໍາຄັນໃນການຜະລິດ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຄວາມຄິດເຫັນທີ່ບໍ່ສອດຄ່ອງໄດ້ງ່າຍໃນເວລາທີ່ການຈັດປະເພດ.ໃນເວລາດຽວກັນ, ດ້ວຍຄວາມກ້າວຫນ້າຂອງວິທະຍາສາດວັດສະດຸແລະເຕັກໂນໂລຢີການຜະລິດ, ຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງວັດສະດຸ, ໂຄງສ້າງຕູ້ຄອນເທນເນີ, ແລະອື່ນໆແມ່ນບໍ່ແມ່ນປັດໃຈຕົ້ນຕໍທີ່ມີຜົນກະທົບຕໍ່ລະດັບຄວາມສ່ຽງຂອງຕູ້ຄອນເທນເນີ.

​ເພື່ອ​ເຮັດ​ໃຫ້​ການຈັດ​ປະ​ເພດ​ງ່າຍ​ດາຍ​ແລະ​ເປັນ​ເອກະລັກ​ສະ​ເພາະ, "ລະບຽບ​ການ​ຄວບ​ຄຸມ​ເຕັກ​ໂນ​ໂລ​ຊີ​ຄວາມ​ປອດ​ໄພ​ຂອງ​ກຳ​ປັ່ນ​ບັນທຸກ​ຄວາມ​ດັນ"ຂອງ​ຈີນ​ໄດ້​ຈັດ​ປະ​ເພດ​ເຮືອ​ຄວາມ​ດັນ​ຕາມ​ສາມ​ປັດ​ໄຈ​ເຊັ່ນ: ຂະໜາດ​ກາງ, ຄວາມ​ກົດ​ດັນ​ແລະ​ປະລິມານ​ການ​ອອກ​ແບບ, ​ແລະ​ຈັດ​ປະ​ເພດ​ເຮືອ​ຄວາມ​ດັນ​ພາຍ​ໃນ. ຂອບເຂດທີ່ສາມາດນໍາໃຊ້ໄດ້ເຂົ້າໄປໃນປະເພດ I. ສໍາລັບເຮືອຄວາມກົດດັນ, ເຮືອຄວາມກົດດັນປະເພດ II ແລະເຮືອຄວາມກົດດັນປະເພດ III, ວິທີການຈັດປະເພດໄດ້ຖືກນໍາສະເຫນີໃນປັດຈຸບັນ.

①ການຈັດກຸ່ມຂອງຂະຫນາດກາງ ຂະຫນາດກາງຂອງເຮືອຄວາມກົດດັນແມ່ນອາຍແກັສ, ອາຍແກັສແຫຼວ, ແລະຂອງແຫຼວທີ່ມີອຸນຫະພູມການເຮັດວຽກສູງສຸດສູງກວ່າຫຼືເທົ່າກັບຈຸດຕົ້ມມາດຕະຖານຂອງມັນ, ແລະແບ່ງອອກເປັນສອງກຸ່ມຕາມລະດັບຂອງສານພິດແລະຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການລະເບີດ.

ⅰ.ສື່ກຸ່ມທຳອິດ: ສື່ສານເຄມີ, ສື່ລະເບີດ, ແລະທາດອາຍພິດຂອງທາດແຫຼວທີ່ມີລະດັບອັນຕະລາຍທີ່ເປັນພິດແມ່ນອັນຕະລາຍທີ່ສຸດ ແລະ ອັນຕະລາຍສູງ.

ii.ສື່ຊຸດທີ 2: ສື່ອື່ນນອກເໜືອໄປຈາກສື່ຊຸດທຳອິດ.

ລະດັບອັນຕະລາຍທີ່ເປັນພິດແລະລະດັບອັນຕະລາຍຂອງການລະເບີດຂອງຂະຫນາດກາງແມ່ນຖືກກໍານົດຕາມສອງມາດຕະຖານຂອງ GBZ230 "ການຈັດປະເພດລະດັບອັນຕະລາຍຂອງການສໍາຜັດກັບສານພິດ" ແລະ HG20660 "ການຈັດປະເພດອັນຕະລາຍທີ່ເປັນພິດແລະການລະເບີດລະດັບຄວາມອັນຕະລາຍຂອງຄວາມກົດດັນຂອງສານເຄມີໃນຂະຫນາດກາງ. ”.ເມື່ອທັງສອງບໍ່ສອດຄ່ອງກັນ, ຜູ້ທີ່ມີຄວາມອັນຕະລາຍສູງສຸດ (ອັນຕະລາຍ) ຈະຊະນະ.

②ການຈັດປະເພດຂອງເຮືອຄວາມກົດດັນ ການຈັດປະເພດເຮືອຄວາມກົດດັນທໍາອິດຄວນເລືອກແຜນວາດການຈັດປະເພດທີ່ສອດຄ້ອງກັນຕາມລັກສະນະຂອງຂະຫນາດກາງ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນ.

ວັດແທກຄວາມກົດດັນ p (unit MPa) ແລະປະລິມານ V (unit m3), ຫມາຍຈຸດປະສານງານ, ແລະກໍານົດປະເພດບັນຈຸ.

i.ສໍາລັບກຸ່ມສື່ມວນຊົນຄັ້ງທໍາອິດ, ການຈັດປະເພດຂອງເຮືອຄວາມກົດດັນແມ່ນສະແດງຢູ່ໃນຮູບ 1-2.

ເມື່ອຈຸດປະສານງານຕັ້ງຢູ່ໃນເສັ້ນການຈັດປະເພດຂອງຮູບ 1-2 ຫຼືຮູບ 1-3, ມັນຖືກຈັດປະເພດຕາມປະເພດທີ່ສູງກວ່າ;ປະລິມານຫນ້ອຍກວ່າ 25L ຫຼືເສັ້ນຜ່າກາງພາຍໃນ (ສໍາລັບພາກສ່ວນທີ່ບໍ່ແມ່ນວົງ, ມັນຫມາຍເຖິງຄວາມກວ້າງ, ຄວາມສູງຫຼືເສັ້ນຂວາງ, ເຊັ່ນ: ຮູບສີ່ຫລ່ຽມແມ່ນເຮືອຄວາມກົດດັນປະລິມານຂະຫນາດນ້ອຍທີ່ມີເສັ້ນຂວາງແລະຮູບຮີເປັນແກນທີ່ສໍາຄັນ) ຕ່ໍາກວ່າ 150 ມມຖືກຈັດປະເພດເປັນເຮືອຄວາມກົດດັນປະເພດ I;ສື່​ມວນ​ຊົນ​ທີ່​ບໍ່​ໄດ້​ລະ​ບຸ​ໄວ້​ໃນ​ສອງ​ມາດ​ຕະ​ຖານ GBZ230 ແລະ HG20660 ຈະ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ພິ​ຈາ​ລະ​ນາ​ຢ່າງ​ສົມ​ບູນ​ຕາມ​ຄຸນ​ສົມ​ບັດ​ທາງ​ເຄ​ມີ​, ລະ​ດັບ​ການ​ອັນ​ຕະ​ລາຍ​ແລະ​ເນື້ອ​ໃນ​, ກຸ່ມ​ຂະ​ຫນາດ​ກາງ​ແມ່ນ​ກໍາ​ນົດ​ໂດຍ​ຫນ່ວຍ​ງານ​ອອກ​ແບບ​ເຮືອ​ຄວາມ​ກົດ​ດັນ​.

ເນື່ອງຈາກຄວາມແຕກຕ່າງຂອງນະໂຍບາຍເສດຖະກິດ, ນະໂຍບາຍດ້ານວິຊາການ, ພື້ນຖານອຸດສາຫະກໍາແລະລະບົບການຄຸ້ມຄອງຂອງປະເທດຕ່າງໆ, ວິທີການຈັດປະເພດເຮືອຄວາມກົດດັນຍັງແຕກຕ່າງກັນ.ໃນເວລາທີ່ການອອກແບບເຮືອຄວາມກົດດັນໂດຍໃຊ້ມາດຕະຖານສາກົນຫຼືມາດຕະຖານຕ່າງປະເທດທີ່ກ້າວຫນ້າ, ວິທີການຈັດປະເພດທີ່ສອດຄ້ອງກັນຄວນໄດ້ຮັບການຮັບຮອງເອົາ.

ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, EU 97/23/EC "ຄໍາສັ່ງອຸປະກອນຄວາມກົດດັນ" ທີ່ສົມບູນແບບກໍານົດອັນຕະລາຍຂອງອຸປະກອນຄວາມກົດດັນຕາມປັດໃຈເຊັ່ນ: ຄວາມກົດດັນການເຮັດວຽກທີ່ອະນຸຍາດ, ຄວາມກົດດັນ vapor ໃນອຸນຫະພູມການເຮັດວຽກສູງສຸດທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້, ອັນຕະລາຍຂະຫນາດກາງ, ປະລິມານ geometric ຫຼືຂະຫນາດນາມ, ແລະ. ໃຊ້.ອຸປະກອນຮັບຄວາມກົດດັນໄດ້ຖືກແບ່ງອອກເປັນສີ່ປະເພດ: I, II, III, ແລະ IV, ແລະອຸປະກອນການ, ການອອກແບບ, ການຜະລິດແລະການກວດກາທີ່ສອດຄ້ອງກັນແມ່ນໄດ້ມອບໃຫ້.

ຕົວຢ່າງອີກອັນຫນຶ່ງແມ່ນ JISB8270 “Pressure Vessel (ມາດຕະຖານພື້ນຖານ)” ຂອງຍີ່ປຸ່ນປະກາດໃຊ້ໃນປີ 1993, ເຊິ່ງແບ່ງເຮືອຄວາມກົດດັນອອກເປັນສາມຊັ້ນຕາມຄວາມກົດດັນຂອງການອອກແບບແລະອັນຕະລາຍຂອງຂະຫນາດກາງ: ເຮືອຄວາມກົດດັນປະເພດທີສາມມີລະດັບຕ່ໍາສຸດ, ແລະຂອບເຂດ. ຂອງຄໍາຮ້ອງສະຫມັກແມ່ນວ່າອຸນຫະພູມການອອກແບບບໍ່ຕ່ໍາກວ່າ 0℃, ຄວາມກົດດັນຂອງການອອກແບບແມ່ນຫນ້ອຍກວ່າ 1MPa;ຄວາມກົດດັນການອອກແບບຂອງເຮືອຄວາມກົດດັນປະເພດທີສອງແມ່ນຫນ້ອຍກວ່າ 30MPa;ແລະຄວາມກົດດັນການອອກແບບຂອງເຮືອຄວາມກົດດັນປະເພດທໍາອິດໂດຍທົ່ວໄປຄວນຈະຫນ້ອຍກວ່າ 100MPa.ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຖ້າມີຄວາມຕ້ອງການພິເສດສໍາລັບວັດສະດຸ, ການຜະລິດ, ການກວດສອບ, ແລະອື່ນໆ, ເຮືອຄວາມກົດດັນທີ່ມີຄວາມກົດດັນອອກແບບສູງກວ່າ 100MPa ຍັງສາມາດຖືກຈັດປະເພດເຂົ້າໄປໃນປະເພດເຮືອທໍາອິດ.