පීඩන යාත්රා වල සවිස්තරාත්මක වර්ගීකරණය මෙයට වඩා පැහැදිලි නැත!

පීඩන යාත්රා පුළුල් පරාසයක භාවිතය, විශාල සංඛ්යාවක් සහ සංකීර්ණ සේවා තත්වයන් ඇති අතර, අනතුරු නිසා ඇතිවන හානියේ මට්ටම වෙනස් වේ.උපද්‍රව උපාධිය සැලසුම් පීඩනය, සැලසුම් උෂ්ණත්වය, මධ්‍යම අන්තරාය, ද්‍රව්‍යවල යාන්ත්‍රික ගුණ, භාවිත අවස්ථා සහ ස්ථාපන ක්‍රම වැනි බොහෝ සාධකවලට සම්බන්ධ වේ.උපද්‍රව වැඩි වන තරමට පීඩන යාත්‍රා ද්‍රව්‍ය, සැලසුම් කිරීම, නිෂ්පාදනය කිරීම, පරීක්ෂා කිරීම, භාවිතය සහ කළමනාකරණය සඳහා අවශ්‍යතා වැඩි වේ.එබැවින් පීඩන භාජන සාධාරණ වර්ගීකරණයක් අවශ්ය වේ.

1. මාධ්‍ය උවදුර

මාධ්‍යයේ අන්තරාය යනු මාධ්‍යයේ විෂ බව, දැවිල්ල, විඛාදන බව, ඔක්සිකරණය යනාදිය වෙත යොමු වන අතර, ඒවා අතර විෂ බව සහ දැවිල්ල පීඩන යාත්‍රා වර්ගීකරණයට බලපාන ප්‍රධාන සාධක වේ.

(1) විෂ වීම

විෂ වීම යන්නෙන් අදහස් කරන්නේ රසායනික විෂ ශරීරයට හානි කිරීමට ඇති හැකියාවයි, එය විෂ මාත්‍රාව සහ විෂ ප්‍රතිචාරය අතර සම්බන්ධය ප්‍රකාශ කිරීමට භාවිතා කරයි.රසායනික ද්‍රව්‍යයක් පර්යේෂණාත්මක සතුන් තුළ යම් විෂ සහිත ප්‍රතික්‍රියාවක් ඇති කිරීමට අවශ්‍ය මාත්‍රාව අනුව විෂ සහිත ප්‍රමාණය සාමාන්‍යයෙන් ප්‍රකාශ වේ.වායුමය විෂ, වාතයේ ඇති ද්රව්යයේ සාන්ද්රණය ලෙස ප්රකාශිතය.අවශ්‍ය මාත්‍රාවේ සාන්ද්‍රණය අඩු වන තරමට විෂ වීම වැඩි වේ.

පීඩන යාත්රා සැලසුම් කිරීමේදී, රසායනික මාධ්යවල උපරිම අවසර ලත් සාන්ද්රණය අනුව, චීනය රසායනික මාධ්ය අතිශයින් අනතුරුදායක ලෙස වර්ගීකරණය කරයි (Ⅰ

මට්ටම් හතරක් ඇත: ඉහළ උපද්රව (මට්ටමⅡ), මධ්‍යස්ථ උපද්‍රව (මට්ටමⅢ), සහ මෘදු උපද්‍රව (මට්ටමⅣ)ඊනියා උපරිම අවසර ලත් සාන්ද්‍රණය යනු වෛද්‍ය මට්ටමේ සිට මිනිස් සිරුරට හානිකර නොවන ලෙස සලකනු ලබන ඉහළම සාන්ද්‍රණයයි, වාතය ඝන මීටරයකට විෂ සහිත ද්‍රව්‍ය මිලිග්‍රෑම් වලින් ප්‍රකාශ වන අතර ඒකකය mg / m3 වේ.සාමාන්‍ය වර්ගීකරණ නිර්ණායක නම්:

අතිශයින්ම අනතුරුදායක (I පන්තිය) උපරිම අවසර ලත් ස්කන්ධ සාන්ද්‍රණය <0.1mg/m3;

අධික අනතුරුදායක (II පන්තිය) උපරිම අවසර ලත් ස්කන්ධ සාන්ද්‍රණය 0.1~<1.0mg/m3;

මධ්‍යස්ථ උපද්‍රව (III ශ්‍රේණිය) උපරිම අවසර ලත් ස්කන්ධ සාන්ද්‍රණය 1.0~<10mg/m3;

මෘදු උපද්‍රව (IV ශ්‍රේණිය) උපරිම අවසර ලත් ස්කන්ධ සාන්ද්‍රණය වේ≥10mg/m3.

මාධ්‍යයේ විෂ සහිත බව වැඩි වන තරමට පීඩන යාත්‍රාවේ පිපිරීමෙන් හෝ කාන්දු වීමෙන් සිදුවන හානිය වඩාත් බරපතල වන අතර ද්‍රව්‍ය තෝරා ගැනීම, නිෂ්පාදනය කිරීම, පරීක්ෂා කිරීම සහ කළමනාකරණය සඳහා අවශ්‍යතා වැඩි වේ.නිදසුනක් ලෙස, Q235-B වානේ තහඩු අතිශයින් හෝ අන්තරායකාරී මාධ්යයක් සහිත පීඩන භාජන නිෂ්පාදනය කිරීම සඳහා භාවිතා නොකළ යුතුය;අතිශයින් හෝ අධික අන්තරායකාරී මාධ්‍ය අඩංගු බහාලුම් නිෂ්පාදනය කරන විට, කාබන් වානේ සහ අඩු මිශ්‍ර ලෝහ තහඩු එකින් එක අතිධ්වනික පරීක්ෂණයකට භාජනය කළ යුතු අතර, සමස්ත පශ්චාත් වෑල්ඩින් තාප පිරියම් කිරීම සිදු කළ යුතු අතර, A සහ ​​B කාණ්ඩයේ සන්ධි වෑල්ඩින් කළ යුතුය. කන්ටේනරය 100% කිරණ හෝ අතිධ්වනික පරීක්ෂණයකට භාජනය කළ යුතු අතර, හයිඩ්‍රොලික් පරීක්ෂණයට සුදුසුකම් ලැබීමෙන් පසු වායු තද බව පරීක්ෂාව සිදු කළ යුතුය.

මධ්යස්ථ හෝ මෘදු විෂ සහිත බහාලුම් නිෂ්පාදනය සඳහා අවශ්යතාවයන් බෙහෙවින් අඩු ය.ප්‍රධාන වශයෙන් ෆ්ලැන්ජ් හි නාමික පීඩන මට්ටමින් පිළිබිඹු වන ෆ්ලැන්ජ් තෝරාගැනීමට විෂ සහිත මට්ටම විශාල බලපෑමක් ඇති කරයි.අභ්‍යන්තර මාධ්‍යය මධ්‍යස්ථ විෂ සහිත නම්, තෝරාගත් පයිප්ප ෆ්ලැන්ජ්හි නාමික පීඩනය 1.0MPa ට නොඅඩු විය යුතුය;අභ්‍යන්තර මාධ්‍යය ඉහළ හෝ උග්‍ර විෂ සහිත උපද්‍රවයන් වේ, තෝරාගත් පයිප්ප ෆ්ලැන්ජ්හි නාමික පීඩනය 1.6MPa ට නොඅඩු විය යුතු අතර බෙල්ල සහිත බට් වෙල්ඩින් ෆ්ලැන්ජ් ද හැකිතාක් භාවිතා කළ යුතුය.

(2) ගිනිගැනීමේ හැකියාව

දහනය කළ හැකි වායුව හෝ වාෂ්ප හා වාතය මිශ්‍රණය කිසියම් ප්‍රමාණයකින් දහනය කළ හැකි හෝ පුපුරන සුළු නොවේ, නමුත් දැඩි ප්‍රමාණාත්මක අනුපාතයක් ඇති අතර තත්වයන් වෙනස් වීම නිසා වෙනස් වේ.පර්යේෂණයෙන් පෙන්නුම් කරන්නේ මිශ්රණයේ ඇති දහනය කළ හැකි වායුවේ අන්තර්ගතය සම්පූර්ණ දහනය කිරීමේ කොන්දේසි සපුරාලන විට, දහන ප්රතික්රියාව වඩාත් ප්රචණ්ඩකාරී වන බවයි.එහි අන්තර්ගතය අඩු වුවහොත් හෝ වැඩි වුවහොත්, දැල්ල දැවෙන වේගය අඩු වන අතර, සාන්ද්රණය යම් සීමාවක අගයකට වඩා අඩු හෝ වැඩි වන විට, එය තවදුරටත් පිළිස්සීම සහ පුපුරා නොයනු ඇත.ගිනි ප්‍රභවයක් හෝ යම් පිපිරුම් ශක්තියක් හමු වූ වහාම දහනය කළ හැකි වායුව හෝ වාෂ්ප හා වාතය මිශ්‍රණයක් පුපුරා යන සාන්ද්‍රණ පරාසය පිපිරුම් සාන්ද්‍රණ සීමාව ලෙසද, පිපිරුම් අවස්ථාවේ අඩුම සාන්ද්‍රණය පහළ පිපිරුම් සීමාව ලෙසද හැඳින්වේ. ඉහළම සාන්ද්‍රණය ඉහළ පිපිරුම් සීමාව ලෙස හැඳින්වේ.

පිපිරුම් සීමාව සාමාන්‍යයෙන් ප්‍රකාශ වන්නේ මිශ්‍රණයේ දැවෙන වායුවේ හෝ වාෂ්පයේ පරිමාවේ කොටසෙනි.අඩු පිපිරුම් සීමාව 10% ට අඩු මාධ්‍යය, හෝ ඉහළ පිපිරුම් සීමාව සහ පහළ සීමාව අතර වෙනස 20% ට වඩා වැඩි හෝ සමාන වේ, සාමාන්‍යයෙන් මීතේන්, ඊතේන්, එතිලීන්, හයිඩ්‍රජන් වැනි ගිනිගන්නා මාධ්‍ය ලෙස හැඳින්වේ. ප්‍රොපේන්, බියුටේන්, යනාදී. දැවෙන මාධ්‍යවලට ගිනිගන්නා වායූන්, ද්‍රව සහ ඝන ද්‍රව්‍ය ඇතුළත් වේ.පීඩන භාජනයේ අඩංගු දැවෙන මාධ්යය ප්රධාන වශයෙන් ගිනි ගන්නා වායුව සහ ද්රවීකරණය කරන ලද වායුව වෙත යොමු කරයි.

දැවෙන මාධ්‍ය පීඩන යාත්‍රා තෝරා ගැනීම, සැලසුම් කිරීම, නිෂ්පාදනය කිරීම සහ කළමනාකරණය කිරීම සඳහා ඉහළ අවශ්‍යතා ඉදිරිපත් කරයි.ගිනි අවුලුවන මධ්යම පීඩන යාත්රා වල සියලුම වෑල්ඩින් (ෆිලට් වෑල්ඩින් ඇතුළුව) සම්පූර්ණ විනිවිද යාමේ ව්යුහයක් අනුගමනය කළ යුතුය.

2. පීඩන භාජන වර්ගීකරණය

ලෝකයේ විවිධ රටවල පීඩන යාත්රා සඳහා විවිධ වර්ගීකරණ ක්රම තිබේ.මෙම කොටස චීනයේ “ස්ථාවර පීඩන යාත්‍රා ආරක්ෂණ තාක්ෂණික අධීක්ෂණ රෙගුලාසි” හි වර්ගීකරණ ක්‍රම කෙරෙහි අවධානය යොමු කරයි.

(1) පීඩන මට්ටම අනුව වර්ගීකරණය

පීඩන වර්ගය අනුව, පීඩන භාජන අභ්යන්තර පීඩන භාජන සහ බාහිර පීඩන භාජන ලෙස බෙදිය හැකිය.සැලසුම් පීඩනය (p) අනුව අභ්‍යන්තර පීඩන යාත්‍රාව පීඩන මට්ටම් හතරකට බෙදිය හැකිය, ඒවා පහත පරිදි බෙදා ඇත:

අඩු පීඩන (කේතය L) බහාලුම් 0.1MPa≤p<1.6MPa;

මධ්යම පීඩනය (කේතය M) බහාලුම් 1.6MPa≤p<10.0MPa;

අධි පීඩන (කේතය H) බහාලුම් 10MPa≤p<100MPa;

Ultra-high පීඩන (කේතය U) බහාලුම් p≥100MPa

බාහිර පීඩන කන්ටේනරය තුළ, බහාලුම්වල අභ්යන්තර පීඩනය නිරපේක්ෂ වායුගෝලීය පීඩනයකට (0.1MPa පමණ) වඩා අඩු වන විට, එය රික්තක බහාලුමක් ලෙසද හැඳින්වේ.

(2) නිෂ්පාදනයේ බහාලුම්වල කාර්යභාරය අනුව වර්ගීකරණය

නිෂ්පාදන ක්‍රියාවලියේදී පීඩන භාජනයේ ක්‍රියාකාරිත්වය අනුව, එය වර්ග හතරකට බෙදිය හැකිය: ප්‍රතික්‍රියා පීඩන යාත්‍රාව, තාප හුවමාරු පීඩන යාත්‍රාව, වෙන් කිරීමේ පීඩන යාත්‍රාව සහ ගබඩා පීඩන යාත්‍රාව.නිශ්චිත බෙදීම පහත පරිදි වේ.

①ප්‍රතික්‍රියා පීඩන යාත්‍රාව (කේතය R) ප්‍රධාන වශයෙන් මාධ්‍යයේ භෞතික හා රසායනික ප්‍රතික්‍රියාව සම්පූර්ණ කිරීමට භාවිතා කරයි, එනම් ප්‍රතික්‍රියාකාරකය, ප්‍රතික්‍රියා කේතලය, බහුඅවයවීකරණ කේතලය, ස්වයංක්‍රීය ක්ලේව්, සංශ්ලේෂණ කුළුණ, ඔටෝක්ලේව්, ගෑස් උත්පාදක යනාදිය.

②තාප හුවමාරු පීඩන යාත්රාව (කේතය E) ප්රධාන වශයෙන් මධ්යම තාප හුවමාරු පීඩන භාජනය සම්පූර්ණ කිරීම සඳහා භාවිතා වේ.ෂෙල් සහ ටියුබ් අපද්‍රව්‍ය තාප බොයිලේරු, තාප හුවමාරුකාරක, සිසිලන, කන්ඩෙන්සර්, වාෂ්පීකරණ, හීටර් යනාදිය.

③වෙන් කිරීමේ පීඩන යාත්‍රාව (කේතය S) ප්‍රධාන වශයෙන් මධ්‍යම තරලයේ පීඩන සමතුලිත බෆරය සම්පූර්ණ කිරීම සහ වායුව පිරිසිදු කිරීම සහ වෙන් කිරීම සඳහා යොදා ගනී.බෙදුම්කරුවන්, පෙරහන්, තෙල් එකතු කරන්නන්, බෆර, වියළන කුළුණු ආදිය.

④ගබඩා පීඩන යාත්‍රාව (C කේතය, ගෝලාකාර ටැංකි කේතය B) ප්‍රධාන වශයෙන් ගෑස්, ද්‍රව, ද්‍රව ගබඩා කිරීම සහ අඩංගු කිරීම සඳහා භාවිතා කරයි.

ගෑස් සහ අනෙකුත් මාධ්ය සඳහා පීඩන භාජන.දියර ඇමෝනියා ගබඩා ටැංකි, ද්‍රව පෙට්‍රෝලියම් වායු ගබඩා ටැංකි ආදිය.

පීඩන භාජනයක, එකවර ක්රියාවලි මූලධර්ම දෙකක් හෝ වැඩි ගණනක් තිබේ නම්, එම ක්රියාවලියේ ප්රධාන භූමිකාව අනුව ප්රභේද බෙදිය යුතුය.

(3) ස්ථාපන ක්රමය අනුව වර්ගීකරණය

ස්ථාපන ක්රමයට අනුව, එය ස්ථාවර පීඩන භාජන සහ ජංගම පීඩන භාජන වලට බෙදිය හැකිය.

①ස්ථාවර පීඩන යාත්‍රාව යනු ස්ථාවර ස්ථාපනය සහ භාවිත අඩවිය සහ සාපේක්ෂව ස්ථාවර ක්‍රියාවලි කොන්දේසි සහ ක්‍රියාකරුවන් සහිත පීඩන යාත්‍රාවයි.නිෂ්පාදන වැඩමුළුවේ තිරස් ගබඩා ටැංකි, ගෝලාකාර ටැංකි, කුළුණු, ප්රතික්රියාකාරක, ආදිය.

②ජංගම පීඩන යාත්‍රාව යනු දුම්රිය ටැංකි කාර්, මෝටර් රථ ටැංකි කාර්, දිගු නල ට්‍රේලර්, ටැංකි බහාලුම් සහ ටියුබ් බණ්ඩල් බහාලුම් ඇතුළුව ටැංකි හෝ විශාල පරිමාවේ ගෑස් සිලින්ඩර් සහ ස්ථිරව සම්බන්ධිත ගමන් ආම්පන්න හෝ රාමු වලින් සමන්විත ප්‍රවාහන උපකරණ වේ.ජංගම පීඩන යාත්‍රා ප්‍රවාහනයේදී අවස්ථිති බලය සහ ද්‍රව ස්ලෝෂිං සලකා බැලිය යුතුය, එබැවින් ඒවාට ව්‍යුහය, භාවිතය සහ ආරක්ෂාව සම්බන්ධයෙන් විශේෂ අවශ්‍යතා ඇත.

මාධ්‍ය පැටවීමේ සහ බෑමේ කාර්යය ඇති පීඩන යාත්‍රාවක් උපාංගයේ හෝ ක්ෂේත්‍රයේ පමණක් භාවිතා වන අතර දුම්රිය, මාර්ග හෝ ජල ප්‍රවාහනයට සහභාගී නොවන ජංගම පීඩන යාත්‍රාවක් නොවේ.

(4) ආරක්ෂණ තාක්ෂණ කළමනාකරණය මගින් වර්ගීකරණය

ඉහත සඳහන් කළ වර්ගීකරණ ක්‍රම කිහිපයකින් පීඩන යාත්‍රාවේ යම් සැලසුම් පරාමිතියක් හෝ භාවිත තත්ත්වය පමණක් සලකා බලනු ලබන අතර, පීඩන යාත්‍රාව මුහුණ දෙන සමස්ත උපද්‍රව මට්ටම විස්තීර්ණ ලෙස පිළිබිඹු කළ නොහැක.නිදසුනක් ලෙස, ගිනිගන්නා හෝ මධ්‍යස්ථ විෂ සහිත හෝ වඩා අනතුරුදායක මාධ්‍ය ගබඩා කරන පීඩන යාත්‍රාවක් මෘදු විෂ සහිත හෝ ගිනි නොගන්නා මාධ්‍ය ගබඩා කරන එම ජ්‍යාමිතික ප්‍රමාණයේ පීඩන යාත්‍රාවකට වඩා බොහෝ අනතුරුදායක වේ.

පීඩන යාත්රාවේ අන්තරාය ද එහි සැලසුම් පීඩනය p සහ සම්පූර්ණ පරිමාව V. pV අගය විශාල වන විට පිපිරුම් ශක්තිය වැඩි වන අතර යාත්රාව කැඩී යාමේදී ඇති වන අන්තරාය වැඩි වේ.යාත්‍රාව සැලසුම් කිරීම, නිෂ්පාදනය කිරීම, පරීක්ෂා කිරීම, භාවිතය සහ කළමනාකරණය ඉහළ අවශ්‍යතා.

මේ හේතුව නිසා, සැලසුම් පීඩනය, පරිමාව, මධ්‍යම අන්තරාය, නිෂ්පාදනයේ යාත්‍රාවේ භූමිකාව, ද්‍රව්‍ය ශක්තිය, යාත්‍රා ව්‍යුහය සහ වෙනත් සාධක සලකා බලමින්, “පීඩන යාත්‍රා ආරක්ෂණ තාක්ෂණික අධීක්ෂණ රෙගුලාසි” මඟින් අදාළ විෂය පථය තුළ පීඩන යාත්‍රා බෙදා ඇත. කාණ්ඩ තුනක්.එනම් පළමු වර්ගයේ පීඩන යාත්‍රාව, දෙවන වර්ගයේ පීඩන යාත්‍රාව සහ තුන්වන වර්ගයේ පීඩන යාත්‍රාවයි.

භාවිතයේ ක්රියාවලියේදී, මෙම වර්ගීකරණ ක්රමයේ අවධානය කැපී පෙනෙන්නේ නැති බව සොයා ගනී.බහු-ක්‍රියාකාරී පීඩන යාත්‍රා සඳහා, නිෂ්පාදනයේදී ප්‍රධාන කාර්යභාරයක් ඉටු කරන්නේ කුමන ශ්‍රිතයද යන්න නිර්වචනය කිරීම අපහසුය, එය වර්ගීකරණය කිරීමේදී පහසුවෙන් නොගැලපෙන අදහස් ඇති කරයි.ඒ අතරම, ද්‍රව්‍ය විද්‍යාවේ සහ නිෂ්පාදන තාක්‍ෂණයේ දියුණුවත් සමඟ ද්‍රව්‍ය ශක්තිය, බහාලුම් ව්‍යුහය යනාදිය තවදුරටත් බහාලුම්වල අවදානම් මට්ටමට බලපාන ප්‍රධාන සාධක නොවේ.

ඉහත ගැටළු සැලකිල්ලට ගනිමින්, වර්ගීකරණය සරල හා අද්විතීය කිරීම සඳහා, චීනයේ “ස්ථාවර පීඩන යාත්‍රා ආරක්ෂණ තාක්‍ෂණ අධීක්ෂණ රෙගුලාසි” මධ්‍යම, සැලසුම් පීඩනය සහ පරිමාව වැනි සාධක තුනකට අනුව පීඩන යාත්‍රා වර්ගීකරණය කර ඇති අතර පීඩන යාත්‍රා වර්ගීකරණය කරයි. I කාණ්ඩයට අදාළ විෂය පථය. පීඩන යාත්‍රා, II පන්තියේ පීඩන යාත්‍රා සහ III පන්තියේ පීඩන යාත්‍රා සඳහා වර්ගීකරණ ක්‍රම දැන් හඳුන්වා දී ඇත.

①මාධ්‍ය කාණ්ඩගත කිරීම පීඩන යාත්‍රාවේ මාධ්‍යය වායුව, ද්‍රව වායුව සහ ද්‍රව වන අතර එහි උපරිම ක්‍රියාකාරී උෂ්ණත්වය එහි සම්මත තාපාංකයට වඩා වැඩි හෝ සමාන වන අතර විෂ හා පිපිරුම් අවදානම් මට්ටම අනුව කණ්ඩායම් දෙකකට බෙදා ඇත.

ⅰ.පළමු මාධ්‍ය කණ්ඩායම: රසායනික මාධ්‍ය, පුපුරන ද්‍රව්‍ය මාධ්‍ය සහ විෂ සහිත උපද්‍රව උපාධිය අතිශයින් අනතුරුදායක සහ අතිශයින් අනතුරුදායක ද්‍රව වායු.

iiදෙවන මාධ්‍ය කට්ටලය: පළමු මාධ්‍ය කට්ටලය හැර වෙනත් මාධ්‍ය.

මාධ්‍යයේ විෂ සහිත උපද්‍රව උපාධිය සහ පිපිරුම් උපද්‍රව උපාධිය GBZ230 ප්‍රමිතීන් දෙකට අනුව තීරණය කරනු ලැබේ "විෂ වලට වෘත්තීය නිරාවරණයේ උපද්‍රව උපාධිය වර්ගීකරණය" සහ HG20660 "විෂ උපද්‍රව වර්ගීකරණය සහ රසායනික ද්‍රව්‍යවල පූර්ව පිපිරුම් උපද්‍රව උපාධිය ”.මේ දෙක නොගැලපෙන විට, ඉහළම අන්තරායකාරී (භයානක) ඇති එකක් පවතිනු ඇත.

②පීඩන යාත්රා වර්ගීකරණය පීඩන යාත්රා වර්ගීකරණය මුලින්ම මාධ්යයේ ලක්ෂණ අනුව අනුරූප වර්ගීකරණ රූප සටහන තෝරාගත යුතුය, පසුව

පීඩනය මැනීම p (ඒකකය MPa) සහ පරිමාව V (ඒකකය m3), ඛණ්ඩාංක ලකුණු සලකුණු කිරීම සහ බහාලුම් කාණ්ඩය තීරණය කරන්න.

මම.පළමු මාධ්ය කණ්ඩායම සඳහා පීඩන භාජන වර්ගීකරණය රූප සටහන 1-2 හි දැක්වේ.

ඛණ්ඩාංක ලක්ෂ්‍යය රූප සටහන 1-2 හෝ 1-3 හි වර්ගීකරණ රේඛාවේ පිහිටා ඇති විට, එය ඉහළ කාණ්ඩයට අනුව වර්ගීකරණය කර ඇත;පරිමාව 25L හෝ අභ්‍යන්තර විෂ්කම්භයට වඩා අඩුය (රවුම් නොවන කොටස් සඳහා, එය පළල, උස හෝ විකර්ණ රේඛාවට යොමු කරයි, උදාහරණයක් ලෙස සෘජුකෝණාස්‍රය කුඩා පරිමා පීඩන යාත්‍රා විකර්ණ රේඛාවක් සහ ප්‍රධාන අක්ෂය ලෙස ඉලිප්සයක් වේ) මිලිමීටර 150 ට අඩු I පන්තියේ පීඩන යාත්රා ලෙස වර්ගීකරණය කර ඇත;GBZ230 සහ HG20660 යන ප්‍රමිතීන් දෙකෙහි නිශ්චිතව දක්වා නොමැති මාධ්‍ය ඒවායේ රසායනික ගුණාංග, උපද්‍රව මට්ටම සහ අන්තර්ගතය අනුව පුළුල් ලෙස සලකා බැලිය යුතුය, මධ්‍යම කාණ්ඩය තීරණය වන්නේ පීඩන යාත්‍රා සැලසුම් ඒකකය මගිනි.

විවිධ රටවල ආර්ථික ප්‍රතිපත්ති, තාක්ෂණික ප්‍රතිපත්ති, කාර්මික පදනම් සහ කළමනාකරණ පද්ධතිවල වෙනස්කම් හේතුවෙන් පීඩන යාත්‍රා වර්ගීකරණ ක්‍රම ද එකිනෙකට වෙනස් වේ.ජාත්‍යන්තර ප්‍රමිතීන් හෝ උසස් විදේශීය ප්‍රමිතීන් භාවිතා කරමින් පීඩන යාත්‍රා සැලසුම් කිරීමේදී, අනුරූප වර්ගීකරණ ක්‍රම අනුගමනය කළ යුතුය.

උදාහරණයක් ලෙස, EU 97/23/EC “පීඩන උපකරණ විධානය” මඟින් අවසර දිය හැකි වැඩ පීඩනය, උපරිම අවසර ලත් වැඩ කරන උෂ්ණත්වයේ වාෂ්ප පීඩනය, මධ්‍යම අන්තරාය, ජ්‍යාමිතික පරිමාව හෝ නාමික ප්‍රමාණය වැනි සාධක අනුව පීඩන උපකරණවල උපද්‍රව පුළුල් ලෙස තීරණය කරයි. භාවිත.පීඩන දරණ උපකරණ කාණ්ඩ හතරකට බෙදා ඇත: I, II, III සහ IV, සහ අනුරූප ද්රව්ය, සැලසුම්, නිෂ්පාදනය සහ පරීක්ෂණ අවශ්යතා ලබා දී ඇත.

තවත් උදාහරණයක් වන්නේ 1993 දී ප්‍රකාශයට පත් කරන ලද ජපානයේ JISB8270 "පීඩන යාත්‍රාව (මූලික ප්‍රමිතිය)" වන අතර එමඟින් පීඩන යාත්‍රා සැලසුම් පීඩනය සහ මාධ්‍යයේ අන්තරාය අනුව ශ්‍රේණි තුනකට බෙදා ඇත: තුන්වන වර්ගයේ පීඩන යාත්‍රාව අඩුම ශ්‍රේණිය සහ විෂය පථය ඇත. යෙදුමේ සැලසුම් උෂ්ණත්වය 0 ට වඩා අඩු නොවේ℃, සැලසුම් පීඩනය 1MPa ට වඩා අඩුය;දෙවන වර්ගයේ පීඩන යාත්රාවේ සැලසුම් පීඩනය 30MPa ට වඩා අඩුය;සහ පළමු වර්ගයේ පීඩන යාත්රාවේ සැලසුම් පීඩනය සාමාන්යයෙන් 100MPa ට වඩා අඩු විය යුතුය.කෙසේ වෙතත්, ද්‍රව්‍ය, නිෂ්පාදනය, පරීක්ෂා කිරීම යනාදිය සඳහා විශේෂ අවශ්‍යතා තිබේ නම්, 100MPa ට වඩා වැඩි සැලසුම් පීඩනයක් සහිත පීඩන යාත්‍රා ද පළමු වර්ගයේ යාත්‍රාවලට වර්ග කළ හැකිය.