Vyombo vya shinikizo vina anuwai ya matumizi, idadi kubwa na hali ngumu za kufanya kazi, na kiwango cha madhara yanayosababishwa na ajali hutofautiana.Kiwango cha hatari kinahusiana na mambo mengi, kama vile shinikizo la kubuni, joto la kubuni, hatari ya kati, sifa za mitambo ya vifaa, matukio ya matumizi na mbinu za ufungaji.Kadiri hatari inavyoongezeka, ndivyo mahitaji ya vifaa vya chombo cha shinikizo yanavyoongezeka, muundo, utengenezaji, ukaguzi, matumizi na usimamizi.Kwa hiyo, uainishaji unaofaa wa vyombo vya shinikizo unahitajika.
1. Hatari ya vyombo vya habari
Hatari ya kati inahusu sumu, kuwaka, kutu, oxidation, nk ya kati, kati ya ambayo sumu na kuwaka ni sababu kuu zinazoathiri uainishaji wa vyombo vya shinikizo.
(1) sumu
Sumu inarejelea uwezo wa sumu ya kemikali kusababisha uharibifu wa mwili, na hutumiwa kuelezea uhusiano kati ya kipimo cha sumu na majibu ya sumu.Ukubwa wa sumu kwa ujumla huonyeshwa kulingana na kipimo kinachohitajika kwa dutu ya kemikali kusababisha athari fulani ya sumu katika wanyama wa majaribio.Sumu ya gesi, iliyoonyeshwa kama mkusanyiko wa dutu katika hewa.Chini ya mkusanyiko wa kipimo kinachohitajika, sumu zaidi.
Wakati wa kuunda vyombo vya shinikizo, kulingana na mkusanyiko wa juu unaoruhusiwa wa vyombo vya habari vya kemikali, Uchina inaainisha vyombo vya habari vya kemikali kama hatari sana (Ⅰ
Kuna viwango vinne: hatari kubwa (kiwangoⅡ), hatari ya wastani (kiwangoⅢ), na hatari ndogo (kiwangoⅣ)Kinachojulikana kama mkusanyiko wa juu unaoruhusiwa inahusu mkusanyiko wa juu zaidi ambao unachukuliwa kuwa sio hatari kwa mwili wa binadamu kutoka kwa kiwango cha matibabu, kilichoonyeshwa kwa miligramu ya vitu vya sumu kwa kila mita ya ujazo ya hewa, na kitengo ni mg/m3.Vigezo vya uainishaji wa jumla ni:
Hatari sana (Hatari ya I) kiwango cha juu kinachoruhusiwa cha mkusanyiko wa molekuli <0.1mg/m3;
Hatari sana (Daraja la II) mkusanyiko wa juu unaoruhusiwa wa wingi 0.1~<1.0mg/m3;
Hatari ya wastani (daraja la III) mkusanyiko wa juu unaoruhusiwa wa wingi 1.0~<10mg/m3;
Hatari kidogo (daraja la IV) Kiwango cha juu kinachoruhusiwa cha mkusanyiko ni≥10mg/m3.
Kadiri sumu ya chombo cha kati inavyoongezeka, ndivyo madhara makubwa zaidi yanayosababishwa na mlipuko au kuvuja kwa chombo cha shinikizo, na mahitaji ya juu ya uteuzi wa nyenzo, utengenezaji, ukaguzi na usimamizi.Kwa mfano, sahani za chuma za Q235-B hazitatumika kutengeneza vyombo vya shinikizo na vyombo vya habari vya hatari sana au hatari sana;wakati wa kutengeneza vyombo vyenye vyombo vya habari vyenye hatari sana au hatari sana, chuma cha kaboni na sahani za aloi ya chini zitafanyiwa majaribio ya ultrasonic moja baada ya nyingine, na matibabu ya jumla ya joto baada ya kulehemu lazima yafanywe, na Viungio vya Daraja A na B vilivyochomeshwa viwashwe. chombo kinapaswa pia kufanyiwa uchunguzi wa miale 100% au ultrasonic, na mtihani wa kubana hewa lazima ufanyike baada ya mtihani wa majimaji kuhitimu.
Mahitaji ya utengenezaji wa vyombo na sumu ya wastani au kali ni ya chini sana.Kiwango cha sumu kina ushawishi mkubwa juu ya uteuzi wa flanges, ambayo inaonekana hasa katika kiwango cha shinikizo la majina ya flange.Ikiwa kati ya ndani ni sumu ya wastani, shinikizo la majina ya flange ya bomba iliyochaguliwa haipaswi kuwa chini ya 1.0MPa;kati ya ndani ni ya juu au Hatari ya sumu kali, shinikizo la majina ya flange ya bomba iliyochaguliwa haipaswi kuwa chini ya 1.6MPa, na flange ya kulehemu ya kitako na shingo inapaswa pia kutumika iwezekanavyo.
(2) Kuwaka
Mchanganyiko wa gesi inayoweza kuwaka au mvuke na hewa hauwezi kuwaka au kulipuka kwa uwiano wowote, lakini ina uwiano mkali wa kiasi na mabadiliko kutokana na mabadiliko ya hali.Utafiti unaonyesha kwamba wakati maudhui ya gesi inayowaka katika mchanganyiko hukutana na hali ya mwako kamili, mmenyuko wa mwako ni mkali zaidi.Ikiwa maudhui yake yanapungua au kuongezeka, kasi ya kuungua moto itapungua, na wakati mkusanyiko ni wa chini au wa juu kuliko thamani fulani ya kikomo, haitawaka tena na kulipuka.Masafa ya mkusanyiko ambapo mchanganyiko wa gesi inayoweza kuwaka au mvuke na hewa utalipuka mara moja unapokutana na chanzo cha moto au nishati fulani ya mlipuko inaitwa kikomo cha mkusanyiko wa mlipuko, ukolezi wa chini kabisa wakati wa mlipuko unaitwa kikomo cha chini cha mlipuko, na. ukolezi wa juu zaidi unaitwa kikomo cha juu cha mlipuko.
Kikomo cha mlipuko kwa ujumla huonyeshwa na sehemu ya kiasi cha gesi inayoweza kuwaka au mvuke kwenye mchanganyiko.Ya kati yenye kikomo cha chini cha mlipuko chini ya 10%, au tofauti kati ya kikomo cha juu cha mlipuko na kikomo cha chini ni kubwa kuliko au sawa na 20%, kwa ujumla hujulikana kama vyombo vya habari vinavyoweza kuwaka, kama vile methane, ethane, ethilini, hidrojeni, propane, butane, nk. Vyombo vya habari vinavyoweza kuwaka ni pamoja na gesi zinazowaka, kioevu na yabisi.Kati ya kuwaka iliyo katika chombo cha shinikizo hasa inahusu gesi inayowaka na gesi yenye maji.
Vyombo vya habari vinavyoweza kuwaka huweka mahitaji ya juu juu ya uteuzi, muundo, utengenezaji na usimamizi wa vyombo vya shinikizo.Vipu vyote (ikiwa ni pamoja na vifuniko vya fillet) vya vyombo vya shinikizo la kati vinavyoweza kuwaka vitachukua muundo kamili wa kupenya, nk.
2. Uainishaji wa vyombo vya shinikizo
Nchi tofauti ulimwenguni zina njia tofauti za uainishaji wa vyombo vya shinikizo.Sehemu hii inaangazia mbinu za uainishaji katika "Kanuni za Usimamizi wa Kiufundi za Usalama wa Mishipa ya Shinikizo ya Uchina".
(1) Uainishaji kwa kiwango cha shinikizo
Kwa mujibu wa aina ya shinikizo, vyombo vya shinikizo vinaweza kugawanywa katika vyombo vya shinikizo la ndani na vyombo vya shinikizo la nje.Chombo cha shinikizo la ndani kinaweza kugawanywa katika viwango vinne vya shinikizo kulingana na shinikizo la muundo (p), ambalo limegawanywa kama ifuatavyo:
Shinikizo la chini (code L) chombo 0.1MPa≤p<1.6MPa;
Shinikizo la wastani (code M) chombo 1.6MPa≤p<10.0MPa;
Shinikizo la juu (code H) chombo 10MPa≤p<100MPa;
Chombo cha shinikizo la juu sana (code U) uk≥100MPa.
Katika chombo cha shinikizo la nje, wakati shinikizo la ndani la chombo ni chini ya shinikizo la anga kabisa (kuhusu 0.1MPa), pia huitwa chombo cha utupu.
(2) Uainishaji kulingana na nafasi ya kontena katika uzalishaji
Kulingana na kazi ya chombo cha shinikizo katika mchakato wa uzalishaji, inaweza kugawanywa katika aina nne: chombo cha shinikizo la majibu, chombo cha shinikizo la kubadilishana joto, chombo cha shinikizo la kujitenga na chombo cha shinikizo la kuhifadhi.Mgawanyiko maalum ni kama ifuatavyo.
①Chombo cha msukumo wa athari (msimbo R) hutumiwa hasa kukamilisha athari ya kimwili na ya kemikali ya kati, kama vile reactor, kettle ya majibu, kettle ya upolimishaji, autoclave, mnara wa awali, autoclave, jenereta ya gesi, nk.
②Chombo cha shinikizo la kubadilishana joto (msimbo E) hutumiwa hasa kukamilisha chombo cha shinikizo la kubadilishana joto la kati.Kama vile boilers za joto za ganda na bomba, vibadilisha joto, viboreshaji, viboreshaji, vivukizi, hita, nk.
③Chombo cha shinikizo la kutenganisha (msimbo S) hutumiwa hasa kukamilisha bafa ya mizani ya shinikizo ya utakaso na utengano wa kiowevu cha wastani na gesi.Kama vile vitenganishi, vichungi, watoza mafuta, bafa, minara ya kukaushia, n.k.
④Chombo cha shinikizo la uhifadhi (msimbo C, ambamo msimbo wa tanki ya duara B) hutumiwa sana kuhifadhi na kuwa na gesi, kioevu, kioevu.
Vyombo vya shinikizo kwa gesi na vyombo vingine vya habari.Kama vile matangi ya kuhifadhia amonia ya kioevu, matangi ya kuhifadhia gesi ya petroli iliyoyeyuka, n.k.
Katika chombo cha shinikizo, ikiwa kuna kanuni mbili au zaidi za mchakato kwa wakati mmoja, aina zinapaswa kugawanywa kulingana na jukumu kuu katika mchakato.
(3) Uainishaji kwa njia ya ufungaji
Kwa mujibu wa njia ya ufungaji, inaweza kugawanywa katika vyombo vya shinikizo vilivyowekwa na vyombo vya shinikizo la simu.
①Chombo cha shinikizo kisichobadilika kinarejelea chombo cha shinikizo kilicho na usakinishaji na utumiaji usiobadilika, na hali ya mchakato uliowekwa na waendeshaji.Kama vile matangi ya kuhifadhia mlalo, mizinga ya duara, minara, vinu, n.k. katika warsha ya uzalishaji.
②Chombo cha shinikizo la rununu kinarejelea vifaa vya usafiri vinavyojumuisha matangi au mitungi ya gesi ya ujazo mkubwa na gia za kusafiria au fremu ambazo zimeunganishwa kwa kudumu, ikijumuisha magari ya tanki la reli, magari ya mizinga ya magari, trela za bomba refu, makontena ya tanki na vyombo vya bomba-bundle.Vyombo vya shinikizo la simu vinahitaji kuzingatia nguvu ya inertial na sloshing ya kioevu wakati wa usafiri, kwa hiyo wana mahitaji maalum katika suala la muundo, matumizi na usalama.
Chombo cha shinikizo ambacho kina kazi ya upakiaji na upakuaji wa kati, hutumiwa tu kwenye kifaa au shamba, na haishiriki katika usafiri wa reli, barabara au maji sio chombo cha shinikizo la simu.
(4) Uainishaji na usimamizi wa teknolojia ya usalama
Mbinu kadhaa za uainishaji zilizotajwa hapo juu huzingatia tu kigezo fulani cha muundo au hali ya matumizi ya chombo cha shinikizo, na haziwezi kutafakari kwa kina kiwango cha jumla cha hatari kinachokabili chombo cha shinikizo.Kwa mfano, chombo cha shinikizo ambacho huhifadhi maudhui yanayoweza kuwaka au yenye sumu ya wastani au hatari zaidi ni hatari zaidi kuliko chombo cha shinikizo cha ukubwa sawa wa kijiometri ambacho huhifadhi maudhui yenye sumu au yasiyoweza kuwaka.
Hatari ya chombo cha shinikizo pia inahusiana na bidhaa ya shinikizo la muundo wake p na kiasi kamili V. Thamani kubwa ya pV, nishati kubwa ya mlipuko na hatari kubwa wakati chombo kinapasuka.Ubunifu, utengenezaji, ukaguzi, matumizi na usimamizi wa mahitaji ya juu ya chombo.
Kwa sababu hii, kwa kuzingatia mambo kama vile shinikizo la muundo, kiasi, hatari ya kati, jukumu la chombo katika uzalishaji, nguvu ya nyenzo, muundo wa chombo na mambo mengine, "Kanuni za Usimamizi wa Kiufundi wa Usalama wa Vyombo vya Shinikizo" hugawanya vyombo vya shinikizo ndani ya upeo unaotumika. makundi matatu.Hiyo ni, aina ya kwanza ya chombo cha shinikizo, aina ya pili ya chombo cha shinikizo na aina ya tatu ya chombo cha shinikizo.
Katika mchakato wa matumizi, inaonekana kwamba lengo la njia hii ya uainishaji sio maarufu.Kwa vyombo vya shinikizo la kazi nyingi, ni vigumu kufafanua ni kazi gani ina jukumu kubwa katika uzalishaji, ambayo inaongoza kwa urahisi kwa maoni yasiyofaa wakati wa kuainisha.Wakati huo huo, pamoja na maendeleo ya sayansi ya nyenzo na teknolojia ya utengenezaji, nguvu ya nyenzo, muundo wa chombo, nk sio sababu kuu zinazoathiri kiwango cha hatari cha vyombo.
Kwa kuzingatia matatizo hayo hapo juu, ili kufanya uainishaji huo uwe rahisi na wa kipekee, “Kanuni za Usimamizi wa Teknolojia ya Usalama wa Vyombo vya Shinikizo la China” huainisha meli za shinikizo kulingana na mambo matatu, kama vile shinikizo la kati, muundo na ujazo, na kuainisha meli za shinikizo ndani ya chombo. upeo unaotumika katika Kitengo cha I. Kwa vyombo vya shinikizo, vyombo vya shinikizo la Hatari la II na vyombo vya shinikizo la Hatari la III, mbinu za uainishaji sasa zimeanzishwa.
①Upangaji wa kati Wastani wa chombo cha shinikizo ni gesi, gesi iliyoyeyuka, na kioevu ambacho joto lake la juu la kufanya kazi ni kubwa kuliko au sawa na kiwango chake cha mchemko cha kawaida, na imegawanywa katika vikundi viwili kulingana na kiwango cha sumu na hatari ya mlipuko.
ⅰ.Kundi la kwanza la vyombo vya habari: vyombo vya habari vya kemikali, vilipuzi, na gesi zenye maji ambayo kiwango cha hatari ya sumu ni hatari sana na hatari sana.
ii.Seti ya pili ya midia: vyombo vya habari isipokuwa seti ya kwanza ya midia.
Kiwango cha hatari ya sumu na kiwango cha hatari ya mlipuko hubainishwa kulingana na viwango viwili vya GBZ230 "Uainishaji wa Kiwango cha Hatari cha Mfiduo wa Sumu Kazini" na HG20660 "Uainishaji wa Hatari ya Sumu na Kiwango cha Hatari ya Mlipuko wa Kemikali ya Kati katika Mishipa ya Shinikizo. ”.Wakati haya mawili yanatofautiana, yule aliye na kiwango cha juu zaidi cha hatari (hatari) atashinda.
②Uainishaji wa vyombo vya shinikizo Uainishaji wa vyombo vya shinikizo unapaswa kwanza kuchagua mchoro wa uainishaji unaolingana kulingana na sifa za kati, na kisha.
Pima shinikizo p (kitengo cha MPa) na ujazo wa V (kitengo cha m3), weka alama kwenye alama za kuratibu, na ubaini aina ya chombo.
i.Kwa kundi la kwanza la vyombo vya habari, uainishaji wa vyombo vya shinikizo unaonyeshwa kwenye Mchoro 1-2.
Wakati hatua ya kuratibu iko kwenye mstari wa uainishaji wa Mchoro 1-2 au Mchoro 1-3, imeainishwa kulingana na jamii ya juu;kiasi ni chini ya 25L au kipenyo cha ndani (kwa sehemu zisizo za mviringo, inahusu upana, urefu au mstari wa diagonal, kama vile mstatili ni vyombo vya shinikizo la kiasi kidogo na mstari wa diagonal na duaradufu kama mhimili mkuu) chini ya 150 mm huwekwa kama vyombo vya shinikizo la Hatari I;vyombo vya habari ambavyo havijaainishwa katika viwango viwili vya GBZ230 na HG20660 vitazingatiwa kwa kina kulingana na mali zao za kemikali, kiwango cha hatari na maudhui, Kikundi cha kati kinatambuliwa na kitengo cha kubuni chombo cha shinikizo.
Kutokana na tofauti za sera za kiuchumi, sera za kiufundi, misingi ya viwanda na mifumo ya usimamizi wa nchi mbalimbali, mbinu za uainishaji wa vyombo vya shinikizo pia ni tofauti kutoka kwa kila mmoja.Wakati wa kuunda vyombo vya shinikizo kwa kutumia viwango vya kimataifa au viwango vya juu vya kigeni, mbinu za uainishaji zinazolingana zinapaswa kupitishwa.
Kwa mfano, “Agizo la Vifaa vya Shinikizo” la EU 97/23/EC huamua kwa kina hatari za kifaa cha shinikizo kulingana na mambo kama vile shinikizo linalokubalika la kufanya kazi, shinikizo la mvuke katika kiwango cha juu cha joto kinachoruhusiwa cha kufanya kazi, hatari ya wastani, ujazo wa kijiometri au saizi ya kawaida, na kutumia.Vifaa vya kubeba shinikizo vinagawanywa katika makundi manne: I, II, III, na IV, na vifaa vinavyolingana, mahitaji ya kubuni, utengenezaji na ukaguzi hutolewa.
Mfano mwingine ni JISB8270 ya Japani “Pressure Vessel (Basic Standard)” iliyotangazwa mwaka wa 1993, ambayo inagawanya vyombo vya shinikizo katika madaraja matatu kulingana na shinikizo la muundo na hatari ya kati: aina ya tatu ya chombo cha shinikizo ina daraja la chini zaidi, na upeo. ya maombi ni kwamba joto la kubuni sio chini kuliko 0℃, shinikizo la kubuni ni chini ya 1MPa;shinikizo la kubuni la aina ya pili ya chombo cha shinikizo ni chini ya 30MPa;na shinikizo la muundo wa aina ya kwanza ya chombo cha shinikizo lazima kwa ujumla kuwa chini ya 100MPa.Hata hivyo, ikiwa kuna mahitaji maalum ya vifaa, viwanda, ukaguzi, nk, vyombo vya shinikizo na shinikizo la kubuni la juu kuliko 100MPa pia vinaweza kuainishwa katika jamii ya kwanza ya vyombo.
Muda wa kutuma: Sep-19-2022